CZ 250 – ári 1939

CZ 250 – ári 1939

Framleiðandi: Ćeska Zbrojovka AS., Strakonice, Tékkóslóvakía.

Plötufyrirtækið ĆZ, hvattir til af hönnun og velgengni bekkjarfyrirsætu hennar 175 sentimetri3, fram í 1936 ári nýtt mótorhjól með vélargetu aukið til 250 sentimetri3 i ramą z elementów tłoczonych. Til þess að uppfylla kröfur fjölbreyttustu notenda, sem áttu stundum alveg misvísandi óskir, mótorhjólið var gert í tveimur afbrigðum.

Gerð ĆZ 250 Ferðamaður, þökk sé gegnheill ramma, reyndist vera mjög endingargott mótorhjól. Léttari tegundin - ĆZ 250 Íþróttir - það var með örlítið endurgerða vél og léttan ramma úr vel heppnaðri CZ gerð 175.

W 1937 árgerð 250 var alveg of mikið. Vélin notar afturþvottakerfi og sléttan stimpil (í staðinn fyrir áður notaðan stimpla með sveigju), sem stuðlaði að verulegri aukningu valds - til 7,4 kW(10 KM) kl 3800 rpm. Gírskipting var notuð til að flytja afl frá vélinni í blautu fjölplötu kúplingu. Frá þriggja gíra kassanum sendi keðjan drifið á afturhjólið. Vélarbúnaðurinn inniheldur Graetzin carburator og magneto sem staðsettur er í svifhjólinu. Tvöfalt "þríhyrnt."” stimplaður ramminn var búinn trapesformuðum framgaffli. Felghemlar með stórt þvermál leyfa skilvirka hemlun á mótorhjólinu, sem þróaði hraðann upp að 95 km / klst. Ökutækið var búið tveimur útblástursrörum með öflugum hljóðdeyfum, stórt aðalljós og svartlakkað með hvítri línu (svokallaða. sprunga). Þyngd mótorhjólsins var 115 kg, eldsneytisnotkun var 4-5 lítrar / 100 km.

Einnig voru framleidd nokkur mótorhjól af þessari gerð með tilfærsluvél 350 sentimetri3 – þau voru ódýrustu mótorhjólin af þessum flokki á Tékkóslóvakíu markaðnum, þeir kosta bara 7700 koron.

Þrátt fyrir þá staðreynd að í stríðinu eyðilögðust flestar CZ plöntur, þegar í 1946 ári voru gefnar út nútímalegar fyrirmyndir fyrir stríð 173 sentimetri3 ég 246 sentimetri3 oraz nowy motocykl z silnikiem o pojemności 122 sentimetri3.