DKW SS 350 – ári 1939

DKW SS 350 – ári 1939

Framleiðandi: Auto Union AG, Zschopau / Saxland, Þýskalandi.

SS kappakstursbíllinn er vissulega eitt af þeim vel uppbyggðu íþróttahjólum 350 eftir DKW.

DKW gerð SS350 var með tveggja strokka, forþjöppuðu fjögurra stimpla vél (svokallaða. U-vél). Tveir af fjórum stimplum orkueiningarinnar unnu í vinnuvökvunum, með tilfærslu 348 sentimetri3, og hinir tveir voru stimplar af forþjöppum, hvor um sig, auk tveggja Amal dropagassara, það virkaði sérstaklega fyrir hvert brunahólf. Inntaksháls beggja gassara var þakinn loftdynamískri hlíf, til að koma í veg fyrir að aðskotahlutir eða vatn komist í vélina. Kveikjan er staðsett í svifhjólinu, það var líka vel þétt. Vélaraflið var 22 kW (30 KM) kl 5000 rpm. Vélin var læst við fjögurra gíra gírkassa. Aksturinn frá sveifarásinni að kúplingu var sendur með tvíhliða keðju, smurður með olíu og settur í sérstakan hlíf. Mótorhjólið var með soðið rörlaga stálgrind. Til viðbótar við óvenjulegu vélina var nýjung einnig einkaleyfishafafjöðrunarkerfi afturhjóls.

Fjöðrun að framan, kappakstursgerð, var með tvo höggdeyfa. Stórar trommubremsur virkuðu á báðum hjólum. Kappakstursstíll þessarar gerðar endurspeglaðist einnig í duralumin stýrihandfanginu sem sett var á hljóðlausar gúmmíblokkir. (stillanlegt), fótstig, sveigjanlegur eldsneytistankur (með neyðarloka, sem rýfur fljótt eldsneytisbirgðir), léttur hnakkur, sérhönnuð útblástursrör með kappaksturtrekt” (það er ómun) e.t.c. Fyrir alhliða aðlögun á mótorhjólinu – fyrir vega- eða fjallakappakstur – afturhjólamiðstöðin var búin tveimur tannhjólum með mismunandi fjölda tanna, sem gerir kleift að velja þægilegasta búnaðinn. Stór eldsneytistankur (vegna þess að eyðslan var um það bil 10-18 lítrar / 100 km) hýst 20 lítra af bensíni. Þyngd mótorhjólsins var 125 kg.