Vélarhlutar – íhlutir vélarinnar

Vélarblokk. Hreyfanlegir hlutar vélarinnar eru festir í það. Ýmis tæki eru fest við blokkina, eins og: alternator, ræsir og þættir í kveikjakerfinu.

Höfuð. Lokar hólkaplássinu að ofan. Það eru loftgjafarásir í höfðinu, útblástursgufur, rennslisrásir vélarvökva, lokasæti, legur og stýringar lokastýringarkerfisins, innstungur til að skrúfa í kerti og brunahólf. Pakkningin milli strokka höfuðsins og vélarblokkarinnar kemur í veg fyrir að fölskt loft og kælivökvi komist í strokkinn.

Cylinder. Kútarnir ásamt hausnum ákvarða hreyfigetu hreyfilsins. Innri veggir strokkanna eru malaðir vandlega (slípað) í réttri stærð, eftir þvermáli stimpla. Vökvi er notaður til að kæla strokkveggina, flæðir um rásir í vélarblokkinni og olíu úðað á gifsið.

Stimpla. Það tekur orkuna sem losnar við brennsluferlið og flytur hana í sveifarásinn með tengistönginni. Stimpillinn samanstendur af kórónu, skurðir með stimplahringum í, stimpilpinna og pilsnafna. Tveir efri þéttihringir koma í veg fyrir að lofttegundir brunahólfs komist inn í sveifarhúsið. Neðri sköfuhringurinn safnar umframolíu úr strokkveggjunum og tæmir hana á olíupönnuna.

Tengistöng. Það tengir stimpilinn við sveifarásinn. Það samanstendur af höfði (þar sem stimpilpinninn snýst), tengistöng höfuðhettu og hettu (þar sem sveifarpinninn snýst).

Sveifarás. Breytir gagnkvæmri hreyfingu stimplanna í snúningshreyfingu. Það samanstendur af aðalpennum (legur í sveifarhúsinu), sveifarpinnar (fyrir festar tengistangir) og úr örmum sveifanna (tengja helstu tímarit við sveifarpinna).

Lokar. Inntaksventlarnir hleypa fersku lofti eða blöndu inn í strokkinn, og útblástursloft útblásturskerfisins. Golfvélar eru með einn til þrjá inntaksventla og einn eða tvo útblástursventla á hólk. Allir hlutar sem taka þátt í að opna og loka lokunum eru hluti tímasetningarkerfisins.

Camshaft. Það opnar og lokar lokum á réttu augnabliki. Hverri loki er stjórnað af bolkambi með vökvatappa eða ventlastöngum. Camshaftið er knúið með tannbelti frá sveifarásinni, eða frá seinni kambásnum.

Dísel notað í VW Golf 4 er OHC vél (Yfir höfuð kambás), það er loftventilvél. Camshaft hennar er fest á fimm stöðum og ekið með tannbelti frá sveifarásinni.

One Reply to “Vélarhlutar – íhlutir vélarinnar”

Comments are closed.