VW Golf 4 og Bora – Bifreiðar

Fjölbreytt úrval véla er fáanlegt fyrir VW Golf og Bora drifið: úr fjögurra strokka dísilvél með beinni innspýtingu, 1,9 SDI með krafti 68 KM, og fjögurra strokka bensínvél 1,4 með krafti 75 KM, í gegnum túrbó dísilvél 1,9 TDI og mörg afbrigði af bensínvélum með mismunandi afl, alla leið að flaggskipsmódelinu 4 Hreyfing með V6 bensínvélaskiptingu 2,8 lítra og afl 204 KM.

Fjórhjóladrifsútgáfa – 4 Hreyfing, sögð af VW sem „gallalaus akstursánægja”, er boðið upp á með bensínvélum 1,8 l / 125 KM, 2,3 l / 150 KM, hér að framan 2,8 l / 204 KM og með dísilvél 1,9 l / 90 KM. Mikil afköst véla þýðir ekki endilega að þau séu ekki hagkvæm, besta dæmið um það er vélin 1,9 TDI. Það veitir mjög kraftmikinn akstur með litla eldsneytiseyðslu. Gerð með vél 1.9 TDI (66 kW / 90 KM) og með vélrænum gírkassa eyðir hann að meðaltali 100 aðeins km 4.9 lítra af dísilolíu (samkvæmt ESB staðlinum 93/116). Allar vélar eru vökvakældar, staðsett þversum að akstursstefnunni að framan og hengd upp efst til vinstri og hægri á gúmmí-legum. Þetta gerir þeim kleift að sveiflast eins og pendúll. Kraftarnir sem myndast í kjölfarið gleypast af stuðningnum neðst. Slík lausn gerir, að titringur véla sé látinn yfir í yfirbygginguna, sem eykur akstursþægindi.

Vélarblokkir 1.4 ég 1.6 lítrar eru úr áli, með sameinuðum gráum strokka fóðringum úr steypujárni. Allar aðrar vélar eru með steypujárnsblokk. The steyptur ál strokka höfuð er boltaður við vélarblokkina. Stálsætum og lokastýringum er þrýst í höfuðið. Léttum álfelgi er komið fyrir undir vélinni, þar sem olíunni sem er nauðsynleg til að smyrja og kæla vélina er safnað saman.

Hylkishaus í bensínvélum vinnur á meginreglunni um hliðarrennsli: ferskt loft / eldsneytisblanda flæðir inn á annarri hliðinni, og útblástursloftið rennur út á gagnstæða hlið. Með þessum hætti er fljótt að skiptast á lofttegundum um inntaks- og útblástursventla. Loftúthreinsunin er vökvastýrð, þannig að útrýma þörfinni á að aðlaga úthreinsun við tæknilegt eftirlit.

Allar vélar eru með fjöl-belti, sem knýr alternatorinn, vökvastýri dælu og loftkælingu þjöppu.

Viðhaldsfrjálsa rafræna vélarstýringarkerfið sér um að útbúa rétta samsetningu eldsneytis-loftblöndunnar og kveikjuna. Þess vegna, meðan á tæknilegu eftirliti stóð, var þörfinni fyrir að stilla framkveikjuhorn á kveikju og aðgerðalausum hraða útrýmt. Í staðinn verður að skipta um kerti og loftsíu reglulega.

Til að vera viss, hver af fjölbreyttu úrvali vélarinnar er settur upp í Golf þínum, skoðaðu ábyrgðarbókina eða skjöl bílsins, Plata með öllum tæknilegum gögnum bílsins er staðsett í skottinu, í varahjólinu vel. Sett á það 6 grunngögn úr ábyrgðarbók og raðnúmer. Volkswagen auðkennir vélar sínar með þremur bókstöfum og sex tölustöfum. Eftir að hafa framleitt yfir 999 999 afrit af tiltekinni gerð af vél, fyrsta tölustafnum er skipt út fyrir bókstaf.

Golfvélar

Fyrirmynd – Stærð (sentimetri3) Kraftur (kW / KM)
4 strokka bensínvélar (í línu)
AHW / AKQ 1,4 1390 55/75
APE / AXP 1,4 1390 55/75
AEH / AKL / APF 1,6 1595 74/100
ATN / OFF 1,6 1595 77/105
AGN 1,8 1781 92/125
AGU / AQA / FRAMBOÐ (T) 1,8 1781 110/150
APK / AQY 2,0 1984 85/115
Bensín 5 strokka (gafflað)
MEÐLIMUR 2,3 2324 110/150
Bensín 6 strokka (gafflað)
AQP 2,8 2792 150/204
Fjögurra strokka dísilvél TDI (í línu)
AGR / ALH 1,9 1896 66/90
AHF 1,9 1896 81/110
1,9 1896 85/115
SDI 4 strokka dísilvélar (í línu)
AGP / AQM 1,9 1896 50/68