BMW R 42 – anno 1926

BMW R 42 – anno 1926

Produttore: Bayerische Motoren Werke AG, Monaco, Germania

Il primo R 32 - con un segno dell'elica blu e bianco sull'emblema della fabbrica - è rimasto, dopo quattro anni di produzione (w 1926 anno), sostituito da un tipo BMW R migliorato e più forte 42. La nuova motocicletta mantiene il concetto di design generale del modello precedente, cioè. posizionamento laterale del motore boxer, la trasmissione è trasferita alla ruota posteriore tramite un albero con snodi e un doppio telaio tubolare.

Tuttavia, l'ufficio di progettazione della fabbrica con sede a Monaco ha realizzato la BMW R. 42 alcuni miglioramenti significativi. La moto aveva già un motore con testate estraibili e un nuovo sistema di aspirazione dell'aria (l'aria veniva ora aspirata dallo spazio attorno al volano, che serviva anche da filtro a vortice). Il freno a blocco è stato sostituito con un freno a pedale, agente su un albero con giunti cardanici. Motore con fasatura delle valvole bassa (con un diametro del cilindro pari alla corsa del pistone – 68 mm) aveva una cilindrata invariata 493 cm3. Il potere, tuttavia, è salito a 9 kW (12 KM) a 3400 rpm. Bloccare il motore con una frizione a disco di attrito, collegato al volano e al cambio a tre velocità facevano funzionare il motore in modo eccezionalmente fluido. Installazioni: accensione (tipo magnete) e l'illuminazione proveniva da Bosch. Serbatoio del carburante angolare, adattato al doppio telaio tubolare, comode pedane in alluminio e tutti i meccanismi incapsulati erano tipici di questa motocicletta. La sospensione anteriore con forcella e bracci longitudinali corti era dotata di molla a balestra. Ruota posteriore – sospesa rigidamente. Oltre al freno sull'albero motore, ce n'era uno in più (mascella, azionato manualmente), che ha agito sulla ruota anteriore.

La motocicletta aveva un peso a vuoto 126 kg e ha sviluppato la velocità massima 100 km / h. Il consumo di carburante era nei limiti 3,5-4,5 litro di 100 km. Modello R 42 è stato prodotto fino al 1928 anno, in cui è stato sostituito dalla BMW R 52 con motore a corsa lunga, per la prima volta utilizzato nei veicoli dell'azienda.