BMW R 51 – anno 1938

BMW R 51 – anno 1938

Produttore: Bayerische Motoren Werke AG, Monaco, Germania

BMW R 51 è una delle bici da turismo più forti dell'azienda, adatto anche alla guida con sidecar.

Era alimentato da un motore boxer a due cilindri, montato in un telaio triangolare in tubi di acciaio. Dallo spostamento 494 cm3 (corsa del pistone e media del cilindro - po 68 mm) potenza massima raggiunta 18 kW (24 KM) a 5400 rpm. Valvole, situato nella testata del motore e dotato di molle a scatto, erano controllati da due alberi a camme. La miscela aria-carburante era in preparazione, separatamente per ogni cilindro, in due carburatori Amal. Un cambio a pedale a quattro velocità bloccato con il motore era l'equipaggiamento standard (è stato inoltre fornito con un sistema di cambio manuale accoppiato). La trasmissione dalla scatola alla ruota posteriore era trasmessa da un albero con giunti articolati e un ingranaggio principale con ingranaggi elicoidali. Ruote del veicolo, intercambiabili, erano dotate di freni meccanici con tamburi di grande diametro. Telaio con sospensione della ruota anteriore telescopica, e (per la prima volta in una BMW) ruota posteriore, è stato utilizzato anche nei modelli R. 61, R 66 io R 71. Altre curiosità di design di questo modello includevano una sella e un manubrio regolabili, e nella prima serie anche una forcella telescopica con flessibilità regolabile. Tutti gli elementi dell'impianto elettrico: accensione (Tipo di batteria) e illuminazione (con un riflettore dotato di un tachimetro) e il clacson elettrico proveniva da Bosch. La fabbrica è servita, che questa potente motocicletta, pesatura 182 kg, consuma 4,5 1/100 km durante la guida da solo, un 6 litri / 100 km se caricato con un sidecar. La velocità massima è impostata su 135 km / h. Negli anni 1938-1940 è stato prodotto 13 000 pezzi di questo modello (era il modello più popolare dell'intera serie, a cui apparteneva anche R. 61, R 66 io R 71).

BMW R 51, dopo aver apportato piccole modifiche, furono ancora prodotti dopo la guerra – come tipo R. 51/2 – in anni 1950-1951 e come tipo R. 51 /3 w 1955 anno.