INDIAN SCOUT 600 – anno 1927

INDIAN SCOUT 600 – anno 1927

Produttore: Indian Motorcycle Co., Springfield, Massachusetts, Stati Uniti d'America

Tradizionalmente, negli anni '20 veniva utilizzata anche una soluzione di design moderno nelle motociclette indiane, quando furono lanciati i famosi modelli con motore bicilindrico a V.: Scout – con spostamento 596 cm3, Scout della polizia – di una capacità 746 cm3, Chief da un litro e il più grande - Big Chief - con una capacità 1206 cm3.

La moto più apprezzata e diffusa di questo marchio dalla seconda metà degli anni venti, è stato raffigurato in un'illustrazione di uno scout indiano. Modello z 1927 ha mangiato una forchetta durante l'anno, due cilindri, raffreddato ad aria, motore a valvole basse con cilindrata 596 cm3. Il propulsore, bloccato con il cambio, era potente 9 kW (12 KM) a 3400 rpm. Un carburatore Schebler si trova tra i cilindri, e nella parte anteriore del motore - un magnete Splitdorf o Bosch. La trasmissione dal motore alla frizione è stata trasmessa dagli ingranaggi. Il doppio telaio tubolare aveva una ruota posteriore non sospesa. La forcella anteriore con bracci trasversali corti era sospesa da una molla elicoidale. Entrambi i freni: pedale (gruppo musicale) e manuale (mascella) ha agito sulla ruota posteriore. Motociclo, a causa del suo peso elevato 160 kg, ha sviluppato la velocità massima "solo” 100 km / h. Il consumo di carburante è stato di ca. 4 litri per 100 chilometri. Un enorme parafango sopra la ruota anteriore era tipico dei modelli indiani, largo, il manubrio è inclinato all'indietro e comodo, sella molleggiata.

George Hendee, il primo proprietario e fondatore dell'azienda si ritirò a metà degli anni '20. I nuovi proprietari non sono stati in grado di mantenere la più grande etichetta americana al livello attuale, quindi v 1951 Nell'anno è stata rilevata dalla società motociclistica londinese Associated Motor Cycles.