VII ’94: premiera trzydrzwiowej wersji 145; X ’94: prezentacja wersji 5-drzwiowej 146; ’97: silniki typu bokser zastąpiono silnikami Twin Spark (dwie świece na cylinder); 2000 koniec produkcji.
► Dane techniczne
Nadwozia: hatchback 3-drzw.: wym. 4093/1712/1427 mm, poj. bag. 320/1130 I, masa wł. od 1135 kg; 5-drzw.: wym. 4257/1712/ 1425; poj. bagażnika 380/1225 I. Silniki: benz. bokser: 1.3/90, 1.6/103 i 1.7 16V/129 KM; Twin Spark: 1.4/103: 1.6/120, 1.8/144 i 2.0/155; turbodiesel 1.9/90 KM.
Podwozie: napęd na przednie koła, skrzynia 5-bieg. man; zawieszenie niezależne: przód kol. McPhersona, tył wahacze wzdłużne, stabilizator.
► Usterki
• częste problemy z silnikami typu bokser:
głośna praca, blokowanie i zrywanie pasków klinowych
• awaryjna skrzynia biegów
• defekty pompy paliwa i układu chłodzenia
Ceny części w zł
reflektor 743
błotnik przedni 443
sprzęgło kompletne 764
klocki hamulcowe (przód) 267
szyba drzwi przednich 281
napęd rozrządu 360
Alfa Romeo 145 1.4, 1998 r.
► Podsumowanie
Miłośnicy sportowej jazdy twierdzą, że Alfa bez charakterystycznego brzmienia silników typu bokser straciła swój urok. Auto dla młodych indywidualistów, szukających sportowych wrażeń, których mniej interesuje wielkość bagażnika, komfort jazdy czy poziom wyposażenia.
Sportowy styl i silniki Duża awaryjność Spadek wartości