Ford Fiesta 1995-1999 test

ford fiestaCzy mały samochód może uchodzić za luksusowy? Warunkiem na pewno jest bogate wyposażenie i ładne wykończenie. Taka właśnie była nasza Fiesta 1.25 Ghia. Poduszki powietrzne, ABS, zestaw audio, elektrycznie regulowany fotel kierowcy i drewno to tylko najważniejsze dodatki. Jednak coś za coś – cena samochodu urosła do niebotycznych (jak na tę klasę) rozmiarów. Elegancka, dobrze spasowana tapicer-ka w tym przypadku idealnie podkreślała liczne walory karoserii: wygodne fotele, funkcjonalny bagażnik, niewielki poziom hałasu. To że pasażerowie tylnych foteli kolanami dotykają przednich jest w tej klasie normalne.
Doskonale sprawował się silnik. 75-konna nowoczesna jednostka napędowa nawet w wysokich górach nie traciła wigoru. Może tylko spalanie, wykraczające przy ostrej jeździe poza 10 1/100 km, nie zawsze się podobało. Uwagi pozytywne zbiera też komfortowe zawieszenie.
Fiesta dała się poznać jako pojazd trwały i mało zawodny. Poza drobnym falowaniem wolnych obrotów (czego nie udało się usunąć przez 50 tys. km) i zepsutym regulatorem temperatury wnętrza nie wystąpiły żadne usterki. Rozbiórka samochodu ujawniła drobne ślady korozji (przestrzenie zamknięte, kraniec zbiornika paliwa) oraz zacięty zawias drzwi, który trzeba było przeciąć. W silniku oznaki zużycia dało się odnaleźć tylko na zaworach i ich gniazdach.
Przyczyną nierównomiernej pracy silnika na wolnych obrotach okazał się osad na zaworze biegu jałowego umieszczonym w kolektorze dolotowym. Pękła sprężyna łożyska wyciskowego sprzęgła, łożysko było mocno zanieczyszczone pyłem z tarczy. Na tarczy wyrobiły się sprężyny tłumiące drgania.

Lata produkcji 1995-99 – VlII’95: prezentacja zmienionej Fiesty z gamą nowoczesnych silników 16V (1.25 i 1.4), nadwozia 3-lub 5-drzwiowe; IX’99: obszerny face lifting modelu, wersja Sport z silnikiem 1.6 16V/103 KM.

► Dane techniczne
Nadwozia: 3- i 5-drzw. hatchback: wym. 3828/1634/1320 mm; masa wł. od 930 kg, ład. od 435 kg; poj. bagażnika 250/930 I.
Silniki: 4-cyl., benz. 1.2 16V/75 KM; 4-cyl., benz, 1.3/60 KM 0HV;
4-cyl.,   benz., 1.4 16V/90 KM; 4-cyl., diesel 1.8 60 KM, wtrysk do komory wirowej.
Podwozie: napęd przedni, skrzynia 5-biegowa lub (1.2) bezstopniowa; zaw. przód niezal., kol. McPhersona, stabilizator; tył oś zespolona.

► Usterki
• stuki w przedniej części samochodu • głośne szumy toczenia • szybka korozja układu wydechowego • problemy z przełączaniem biegów • niedostatki wykończenia

Ceny części w zł
reflektor    372
błotnik przedni 568
sprzęgło kompletne 1095
klocki hamulcowe (przód) 135
szyba drzwi przednich 300
napęd rozrządu 526
Ford Fiesta 1.25, 1997 r.

► Podsumowanie
Fiesta w nieco zmienionym od 95 r. ubraniu doskonale sprawdza się jako małe miejskie autko. Jest zwrotna, wygodna, ma przestronne wnętrze, dobrze trzyma się drogi. Nie nęka awariami, jest trwała. Godny polecenia jest nowoczesny silnik 1.25, odradzamy bardzo stary motor 1.3 (60 KM).

Duże, wygodne wnętrze Dobre własności jezdne Ubogie wyp. podstawowe