BMW R20 – jaar 1937

BMW R20 – jaar 1937

Fabrikant: Bayerische Motoren Werke AG, München, Duitsland

Het productieprogramma van BMW was erg uitgebreid. Hier werden toeristische voertuigen vervaardigd, sport en racen, met motoren met capaciteiten vanaf 200 cm3 doen 750 cm3 (deze laatste waren uitgerust met compressoren).

Naast modellen met de kenmerkende tweecilinder boxermotoren produceerde het bedrijf ook motorfietsen met eencilindermotoren. De kleinste was gemarkeerd met het symbool R. 20. De lichte, in de ontwerpstudio's van het bedrijf is een mooie motorfiets gemaakt, als resultaat van de ervaring die is opgedaan met het gebruik van grotere modellen en de resultaten van intensieve prototypeproeven. Het was uitgerust met een enkele cilinder, viertaktmotor met een capaciteit 190 cm3 en vermogen 5,9 kW (8 KM) met platte zuiger van aluminiumlegering. De circulerende smering van de motor werd verzorgd door een tandwielpomp. Het brandstof-luchtmengsel is ontstaan ​​in de carburateur van het bekende merk Amal, uitgerust met een grote, effectief luchtfilter. De motor had een droge enkelvoudige plaatkoppeling, een voetstarter en was vergrendeld met een versnellingsbak met drie versnellingen, voetbediend. De aandrijving van de versnellingsbak naar het achterwiel bracht een as met scharnierende verbindingen over, geplaatst in een buisvormig omhulsel. Het hoofdtandwiel - het kegeltandwiel was uitgerust met spiraalvormige tandwielen. Het gesloten dubbele stalen buisframe had een verende voorvork. De remtrommels op de voor- en achterwielen trokken de aandacht met hun grote afmetingen. Elektrische uitrusting: batterij-ontstekingssysteem en verlichtingsinstallatie, inclusief reflector met snelheidsmeter en kilometerteller, waren van Bosch. Brandstoftank met grote capaciteit 12 liter toegestaan ​​rijden op een afstand van bijna 500 km. Een motorfiets met een leeggewicht 130 kg ontwikkelde maximale snelheid 90 km / u. In totaal zijn in de jaren 1936-1938 ca. 5000 stukken van dit voertuig.