BMW E36 – Hoofd- en distributietandwiel

BMW E36 – Hoofd- en distributietandwiel

Verwijderen en aanbrengen van de tandriem

BMW 316i versies, 318ik doe VIII 1993

Voorzichtigheid. Een gebruikte tandriem kan niet meer worden vastgemaakt. Als het los en gedemonteerd was, er moet een nieuwe riem worden aangebracht, ongeacht de mate van slijtage. Voor het afstellen van de riemspanning is speciaal BMW-gereedschap nodig.

Verwijdering

• Verwijder de ventilator.

• Verwijder alle bougiekappen. Hazet-tang kan worden gebruikt 1849.

• Verwijder het deksel van de ontstekingsverdeler (1, Lynx. W-1054). Wrik het hiervoor aan de onder- en bovenkant los met een schroevendraaier, om de lipjes los te maken.

• Wrik de kabeltunnel omhoog (2), door de punt van de schroevendraaier in de sleuven te drukken die zijn gemarkeerd met de zwarte pijl.

• Draai de drie schroeven van de ontstekingsverdelerkap los en verwijder deze samen met de hoogspanningskabels.

• Draai de verdeelvinger los en verwijder deze (4, Lynx. W-1055) samen met de hoes (3).

• Verwijder de V-snaar van de dynamo. Draai hiervoor de schroef los (1, Lynx. W-1056) en draai de moeren van de bouten los (2) ik (3). Obracać śrubę (3) in de richting van de pijl en laat de V-snaar los.

• Maak de poelie van de koelvloeistofpomp los. Door in de riem te knijpen, kunt u het wiel vasthouden.

• Aanzetten 1. rennen, trek de noodrem aan, om de katrol te blokkeren, en schroef de torsietrillingsdemper los van de krukas (1, Lynx. W-10106). De overige elementen zijn weergegeven in de afbeelding: 2 – katrol, 3 – zeskantbout, 4 – geleidingsring, 5 – centrale schroef, 6 – tandriemschijf, 7 – een paspen, 8 – veerring, 9 – V-snaar.

• Tap de koelvloeistof af (zie artikel "Onderhoud").

• Draai de drie schroeven onder het verdeelstuk los (10, Lynx. W-10176), montage van het thermostaathuis van het koelsysteem, verwijder de thermostaat (6) samen met de pakking (7).

• Verwijder de vijf schroeven (14, Lynx. W-10177) bevestig de onderste tandriemafdekking en verwijder de afdekking met de pakking.

• Verwijder de vier schroeven (20) bovenste tandriemafdekking en verwijder de afdekking. Doe voorzichtig, om de passende mouwen niet te verliezen (16) bovenste bevestigingsbouten.

• Positioneer de zuiger 1. cilinder op BDP; de ontstekingsverdelervinger op de nokkenaspoelie moet naar beneden wijzen. Controleer de BDP-instelling op de nokkenas, zoals beschreven onder "De riem monteren".

• Vergrendel de krukas op de BDP-positie met een geschikte pen. Steek hiervoor de pin door het gat in het motorblok (de pijl in afb. W-1057) in het gat in het handwiel.

• Draai de bout los waarmee het nokkenastandwiel is bevestigd, zonder het te draaien. Hiervoor heeft u een Torx-sleutel nodig.

• Draai de moer op het spanwiel los (2, Lynx. W-1059). Obrócić rolkę do wewnątrz w celu zwolnienia paska zębatego. De overige elementen zijn weergegeven in de afbeelding: 1 – nokkenas aandrijfpoelie, 3 – retourrol, 4 – koelpomp, 5 – oliepomp, 6 – Oliedrukregelklep, 7 – distributiedeksel.

• Verwijder de tandriem.

Voorzichtigheid. Laat de krukas na het verwijderen van de tandriem in de BDP-positie.

Montage

Voorzichtigheid. Bij het monteren van de tandriem is het noodzakelijk om de krukassen en de timing in de BDP-positie te zetten. Als u dit niet doet, kan de motor ernstig worden beschadigd of ontwikkelt de motor niet het volle vermogen.

• Schroef het kleppendeksel los, verwijder de nokkenasafdekking.

• Controleer de uitlijning van de nokkenas op het BDP. In de werkplaats wordt met een BMW-gereedschap de nokkenas op BDP gezet 1131190. De nokkenas staat dan op BDP, wanneer de nokken voor 1. de cilinderkoppen symmetrisch naar boven naar rechts en naar links ten opzichte van de bovenrand van de cilinderkop, rekening houdend met de schuine stand van de motor.

• Draai de bout van de aandrijfpoelie van de nokkenas lichtjes vast met het aanhaalmoment 1 – 3 Nm. Draai het wiel zo ver mogelijk in de richting van de krukasrotatie, zodat het uitsteeksel in de groef past.

• Draai de moer van de spanrol lichtjes vast, zodat de rol kan worden gedraaid.

• Te beginnen met de krukaspoelie, plaats de riem op de nokkenaspoelie, vervolgens op de spanrol. Voorzichtigheid. De tandriem moet correct op alle poelies zijn geplaatst.

• Stel de tandriemspanningsmeter in op "0".

• Plaats een meter tussen het krukastandwiel en het nokkenastandwiel ja, zodat beide buitenste rollen tegen de achterkant van de tandriem rusten, en de middelste pen grijpt aan op de tandopening van de riem. Volg de instructies voor het gebruik van het apparaat. Voorzichtigheid. De motor moet op kamertemperatuur zijn (OK. 20° C).

• Draai de spanrol linksom met de inbussleutel, het aanspannen van de tandriem totdat deze is aangespannen, totdat het meetinstrument BMW-112080 laat zien 45-50 schaal plots.

• Zet de spanrol vast met het aanhaalmoment 22 Nm.

• Zet de nokkenaspoelie vast met het aanhaalmoment 60 ​ 5 Nm.

Voorzichtigheid. Verwijder de borgpen van de krukas, een positioneringsgereedschap voor de nokkenas en een timing-apparaat voor het spannen van de tandriem.

• Pak de centrale bout vast waarmee de krukaspoelie is bevestigd met een sleutel, maak ten minste twee rotaties van de as in de draairichting.

• Zet de krukassen en nokkenassen in hun BDP-stand (zoals beschreven).

• Draai de bevestigingsbout van de nokkenaspoelie weer los.

• Monteer het meetapparaat BMW-112080.

• Draai de spanrolbouten los en span de tandriem kort op zijn waarde 45-50 schaal plots.

• Zet tenslotte de spanrol in de positie op het instrument 32 ​ 5 schaal plots.

• Zet de spanrol vast met het aanhaalmoment 22 Nm.

• Zet de nokkenaspoelie vast met het aanhaalmoment 60 ​ 5 N m.

Voorzichtigheid. Verwijder de borgpen van de krukas en het positioneringsgereedschap voor de nokkenas en de tandriemspanningsmeter.

• Po wyregulowaniu naciągu paska zębatego zaleca się ponowne sprawdzenie ustawienia wałów korbowego i rozrządu.

• Monteer het nokkenasdeksel en monteer het kleppendeksel.

• Schroef de bovenste tandriemafdekking vast, let op de juiste plaatsing van de gemonteerde bussen.

• Controleer de staat van de rubberen afdichting, vervang de pakking indien nodig.

• Schroef de onderste tandriemafdekking vast.

• Plaats de thermostaat in de behuizing. Controleer de staat van de afdichtring, vervang deze indien nodig.

• Reinig de contactvlakken, monteer een nieuwe pakking en schroef het thermostaathuis vast.

• Vul met vloeistof en ontlucht het koelsysteem.

• Plaats de torsietrillingsdemper op de krukas, door het gekalibreerde gat van de uitlaatdemper uit te lijnen met een gemonteerde pen. Draai de torsietrillingsdemper vast met het aanhaalmoment 23 Nm.

• Draai de poelie van de koelvloeistofpomp vast, het vasthouden van de poelie bij de V-snaar.

• Monteer en span de V-riem.

• Draai bouten en moeren vast (1) Doen (3) weergegeven in afbeelding W-1056.

• Monteer de kap van de nokkenaspoelie. Controleer de toestand van de afdichtring van het deksel en vervang deze indien nodig.

• Installeer de vinger en de ontstekingsverdelerkap in omgekeerde volgorde van de verwijderingsstappen.

• Leg de hoogspanningskabels in de geleiders van het isolatie-element.

• Druk de kabeltunnel in het cilinderkopdeksel.

• Installeer de bougiekappen in de volgorde van het ontsteken van de cilinders: 1 -3-4-2.

• Plaats de ventilatorkap onderaan op de haken links en rechts. Invoegen bovenaan, links en rechts, plastic uitzetpennen en wig met stoten.

• Installeer de ventilator.

Voorzichtigheid. Als u geen meetinstrument heeft (bijv.. crash tijdens het reizen), de tandriem moet op deze manier tijdelijk worden aangespannen, zodat u het met uw duim ca.. 5 Doen 10 mm tussen de nokkenaspoelie en de spanrol. Als dit het geval is, controleer dan de riemspanning met het gereedschap en vermijd tot dan een hoog motortoerental.