BMW E36 (M50-motoren, M52) - Hoofd- en distributietandwiel

BMW E36 (M50-motoren, M52) - Hoofd- en distributietandwiel

320i-versies, 323ik, 323u, 325ik, 328ik (M50-motoren, M52)

De cilinderkop is afneembaar, als de motor koud is. De uitlaat- en inlaatspruitstukken blijven op hun plaats.

Een beschadigde cilinderkoppakking kan worden geïdentificeerd aan de hand van verschillende symptomen (zie artikel. "Verwijderen en aanbrengen van de cilinderkop" (316i-versies, 318ik)).

Verwijdering

Voorzichtigheid. Enkele stappen worden beschreven in het artikel "Verwijderen en installeren van de motor"; daarom wordt aanbevolen om dit artikel eerst te lezen.

• Koppel de werkstukleiding los (​) van de accu. Voorzichtigheid. Hierdoor wordt de antidiefstalcode voor de radio gewist. Raadpleeg de instructies in de artikelen "Verwijderen en installeren van de radio" en "Verwijderen en plaatsen van de batterij" voordat u de batterij loskoppelt.. Voorzichtigheid. Bij auto's met een 6-cilindermotor bevindt de accu zich in de bagageruimte aan de rechterkant, naast het reservewiel.

• Breng de auto omhoog en ondersteun hem.

• Schroef de voorste afvoerleiding los van de collector.

• Tap de koelvloeistof af (zie artikel "Onderhoud"). Draai hiervoor de aftapplug in het motorblok onder het uitlaatspruitstuk los. Plaats de plug onmiddellijk terug en draai deze vast als er vloeistof uitkomt.

• Maak de klemmen los en verwijder de koelvloeistofslangen van de thermostaat.

• Koppel de gasklepverbinding los van de gasklephendel.

• Verwijder de olievuldop.

• Wrik af met een schroevendraaier (pijlen in afb. W-10201) okrągłe osłonki i wykręcić ukryte pod nimi śruby. Verwijder de twee plastic afdekkingen.

• Schroef de werkstukleiding los (1, Lynx. W-10156) van de cilinderkop.

• Wrik los met een schroevendraaier en verwijder de ontluchtingsslang van de cilinderkop (2).

• Draai een schroef los (3) en verwijder de sensor van het hoofd.

• Verwijder de twee schroeven (1, Lynx. W-10157) en trek de stekkerdoos naar boven. Markeer de positie van de rubberen pakking, wat de latere montage zal vergemakkelijken.

• Til de metalen beugels op (2) op elke bobine en ontkoppel de stekkers. Koppel de complete stekkerdoos samen met de elektrische kabels los.

• Schroef de bobines los van de cilinderkop en verwijder ze. Markeer de positie van de werkstukleidingen voor montage achteraf.

• Maak de volgende kabels en pluggen los van het gasklephuis, door ze op de juiste manier te markeren om wijzigingen tijdens het opnieuw monteren te voorkomen. Knijp bij het verwijderen van de pluggen in de elastische draadvergrendelingen. De overige markeringen in de tekening: 1 – gasklepopeningssensor plug, 2-stekker van luchttemperatuursensor, 3 – koelvloeistofleidingen voor het voorverwarmen van de gasklep, 4 – ontluchtingsslang brandstoftank, 5 – brandstof toevoerleiding (ongeverfde connector), 6 – brandstof retourleiding (connector zwart gelakt). Voorzichtigheid, er is brandgevaar. Ga niet in de buurt met open vuur. Leg lompen onder lekkende brandstof.

• Maak de flexibele slang los van de regelklep voor stationair toerental aan de onderkant, op de inlaatleiding.

Voorzichtigheid. De tong van het handvat breekt gemakkelijk. De connector is van bovenaf niet zichtbaar. Afbeelding W-10159 toont de inlaatpijp van onderaf gezien.

• Schroef de steunen voor de aanzuigleiding los.

• Schroef het inlaatspruitstuk los van de cilinderkop.

Voorzichtigheid. Zorg ervoor dat er geen vuil in de inlaatleidingen komt, aangezien dit de motor ernstig zou beschadigen.

• Het samendrukken van de borgveren, trek de connectorpennen eruit: 1 -temperatuursensor, 2 – externe thermometer, 3 – oliedruksensor, 4 – de regelklep voor stationair toerental.

• Schroef het kleppendeksel los.

Voorzichtigheid. Onthoud de positie van de rubberen ringen onder de bouten, wat de latere montage zal vergemakkelijken.

• Trek de pallen opzij uit (pijlen in afb. W-10180) en maak de bedradingstunnel los van de voorkant van het thermostaathuis.

• Verwijder het kleppendeksel.

• Positioneer de zuiger 1. cilinder in BDP-positie. Schakel hiervoor in 5. versnelling en duw de auto naar voren of draai de poelie op de krukas (in de richting van zijn rotatie) tot nu, tot de nokken van de inlaat- en uitlaatkleppen 1. cilinder (aan de kant van de distributieketting) zullen tegenover elkaar staan. In deze positie moeten de pijlen op de tandwielen van beide nokkenassen naar boven wijzen.

• Blokkeer de krukas op de BDP-positie met BMW-gereedschap 112300 of elke andere geschikte doorn. Steek hiervoor de pin door het gat in het motorblok in het gat in het vliegwiel (de pijl in afb. W-1057).

Versie VIII 1992

• Verwijder de transportogen en de bovenste kettingwielkastafdekking. Markeer voor de montage de positie van de schouderhulzen van beide buitenste schroeven. Verwijder de pakking; gebruik een nieuwe voor montage.

• Draai los, aangegeven met pijlen (Lynx. W-10130), nokkenashuis bouten.

• Druk de bovenste kettingspanner in en vergrendel hem in deze positie met een speciaal BMW-gereedschap 113290 (Lynx. W-10133).

• Maak de kettingwielen los en verwijder ze samen met de ketting.

Auto's vanaf IX 1992 (met VANOS variabele nokkenasregeling)

• Maak de olieleiding los van de VANOS-stelschroef en dek deze af met een schone doek.

• Verwijder de aansluitstekker op het magneetventiel van de VANOS-klepstandsteller.

• Draai de schroefdraadpluggen uit de klepstandstellerbehuizing (pijlen in afb. W-10225).

• Verwijder de bouten van het tandwiel van de uitlaatnokkenas (pijlen in afb. W-10226).

• Druk de bovenste kettingspanner in en vergrendel hem in deze positie met een speciaal BMW-gereedschap 113290 (Lynx. W-10133).

• Draai de moeren los (pijlen in afb. W-10227) en verwijder de VANOS-klepstandsteller.

• Verwijder de schroeven (pijlen in afb. W-10228) van het tandwiel van de inlaatnokkenas. Verwijder de startplaat van het wiel.

• Verwijder beide kettingwielen en de ketting van de nokkenassen.

• Verwijder de lagerstoel van de kettingspanner.

• Draai de kettingspanner los van de cilinderkop.

Voorzichtigheid. Houd de spanner stevig vast, omdat het onder veerdruk staat.

• Verwijder de kettinggeleider, verwijder vervolgens de ketting van de uitlaatnokkenas.

Voorzichtigheid. Hang de ketting aan de draadhaak, voorkomen dat het naar beneden glijdt.

• Verwijder de twee schroeven (pijlen in afb. W-10183).

• Verwijder de cilinderkopbouten achtereenvolgens van buiten naar binnen en in verschillende fasen. Hiervoor heeft u een Torx-sleutel nodig, bijv.. BMW 112250.

Voorzichtigheid. Plaats de cilinderkop na het verwijderen niet op het afdichtingsoppervlak, aangezien volledig geopende kleppen kunnen worden beschadigd. Het hoofd kan het beste op twee houten latten worden geplaatst.