De BMW E36-motor verwijderen en installeren

De BMW E36-motor verwijderen en installeren

Silnik BMW E36 wymontowuje się bez skrzynki biegów i wyjmuje w górę. De inlaat- en uitlaatspruitstukken en de dynamo blijven op de motor. Er is een takel nodig om de motor te verwijderen. Vanwege de noodzaak om verschillende elementen van het chassis los te koppelen, vier autokrikken en een hydraulische krik zijn nodig. Voordat u met het werk begint, moeten de spatborden worden afgedekt.

Afhankelijk van het bouwjaar en de uitrusting van de auto, elektrische kabels, de vacuüm- en koelmiddelleidingen kunnen verschillend worden gelegd. Omdat niet alle varianten in detail kunnen worden beschreven, Het wordt aanbevolen om elke draad te labelen met gekleurd plakband voordat u deze losmaakt. De demontage van de motor voor 316i en 318i versies is gedetailleerd (4 cilinder motoren), evenals 320i en 325i (6 cilinder motoren), Sinds september 1993 in versies 3161 en 318i introduceerden een nieuw ontstekingssysteem, zonder verdeler, en veranderde de inlaatpijp.

Wymontowanie silnika BMW E36

• Verwijder de versnellingsbak (zie "Versnellingsbak").

• Verlaat de auto.

• Zet de motorkap in de montagepositie, dat wil zeggen verticaal. Laat hiervoor de vergrendeling los (de pijl in afb. W-10148) en trek het deksel naar boven.

Voorzichtigheid. Gebruik de ruitenwissers niet als de motorkap zich in de montagepositie bevindt, wisserbladen kunnen krassen op de bekleding maken. Verwijder voor de zekerheid de juiste zekering.

• Koppel de werkstukleiding en de pluskabel los van de accu.

Voorzichtigheid. Hierdoor wordt de antidiefstalcode voor de radio gewist. De accukabels kunnen dan worden losgekoppeld, wanneer het contact is uitgeschakeld. Anders wordt het regelapparaat van het injectiesysteem beschadigd.

Lees voordat u de batterij loskoppelt de instructies in de hoofdstukken "Verwijderen en installeren van de radio" en "Verwijderen en plaatsen van de batterij". Voorzichtigheid. Bij auto's met 6-cilindermotor bevindt de accu zich in de bagageruimte, naar rechts, naast het reservewiel.

• Verwijder het luchtfilter met de luchtmassameter. Draai hiervoor de kartelmoer met de klok mee en verwijder de connector.

• Open de klem, draai de schroeven los (1, Lynx. W-10149) en verwijder het luchtfilterhuis.

• Op 6-cilindermotoren: draai een schroef los (de pijl in afb. W-10150) onderaan het luchtfilterhuis en verwijder de inlaatlucht- en koelvloeistofthermostaatsensor.

• Maak de verbinding met het inlaatspruitstuk los (pijlen in afb. W-10151) de slang naar de stationairregelklep en de carterventilatieslang. Maak bij een 4-cilindermotor ook de kabelboom los.

• Op 6-cilindermotoren: schroef het luchttoevoerkanaal naar de dynamo los en verwijder het (pijlen in afb. W-1052).

• Tap de koelvloeistof af (zie hoofdstuk "Onderhoud").

• Verwijder de ventilator (het hoofdstuk "Koelsysteem”).

• Verwijder de radiator (het hoofdstuk "Koelsysteem”).

Voorzichtigheid. Als de koelvloeistofslangen zijn vastgezet met klemmen, knip de banden door en gebruik gedraaide banden voor de montage.

Silnik 4-cylindrowy BMW E36

• Na het doorknippen van de kabelbinders, koppelt u de koelvloeistofslangen los van het thermostaathuis.

• Koppel de koelvloeistofslang los van de motor naar het expansiereservoir.

• Verwijder de gasklepafdekking. Maak hiervoor de schroef los (pijl naar rechts in afb. W-10172), kantel het deksel en draai de andere twee schroeven los (pijlen in afb. W-10172).

• Maak de kabel los van de gashendel (1, Lynx. W-1061), het losmaken van de vergrendeling in de richting van de pijl. Bij automatische versnellingsbakken moet de kabel ook worden losgekoppeld (2).

• Verwijder de schroeven (3) en leg de kabel met het handvat opzij.

• Trek de stekker uit het stopcontact (4) van de stationair-actuatorconnector en verwijder de vacuümslangen (5, 6, Lynx. W-1061).

• Maak de bevestigingsbanden los (pijlen in afb. W-10170), Koppel de koelvloeistofslangen los van de verwarmingsklep en verwijder de verwarming.

• Verwijder de inlaatlade voor verse lucht (zie hoofdstuk "Verwarming").

• Verwijder de vacuümslang van de booster. Dit vereist meer kracht.

Voorzichtigheid. Dek de opening van de remboosteraansluiting af met een schone doek.

BMW E36 6-cilindermotor

• Koppel de kabel los (1, Lynx. W-10153) vanaf de gashendel. Om dit te doen, drukt u de arm naar de pees, Gebruik een dunne schroevendraaier om de connector uit te drukken (3). Ścisnąć garby (2) de kabelhouder en trek ze uit de gashendel. Trek de trekstang naar beneden door de gleuf in de arm. Maak de andere kabel op dezelfde manier los (als het is) van de snelheidsregelaar, als speciale uitrusting (versie, zoals in de tekening W-10153).

• Verwijder de olievuldop.

• Za pomocą wkrętaka podważyć okrągłe zaślepki (pijlen, Lynx. W-10201) en verwijder de verborgen schroeven.

• Verwijder de twee plastic afdekkingen.

• Schroef de werkstukleiding los (1, Lynx. W-10156) van de cilinderkop.

• Wrikken met een schroevendraaier en verwijder uit de houder (2) cilinderkop ontluchtingsleiding.

• Verwijder de twee schroeven (1, Lynx. W-10157) en trek de stekkerdoos naar boven, Markeer de positie van de rubberen pakking voor hermontage.

• Til de metalen beugels op (2, Lynx. W-10157) op elke bobine en ontkoppel de stekkers. Koppel de complete stekkerdoos samen met de elektrische kabels los.

• Maak de kabels en stekkers los van het gasklephuis (Lynx. W-10158), door ze op de juiste manier te markeren om wijzigingen tijdens de montage te voorkomen. W chwili wyciągania wtyków należy ściskać sprężyste zabezpieczenia z drutu.

Figuur W-10158 toont een variant voor een 6-cilindermotor. De overige markeringen in de tekening: 1 – gasklepopeningssensor plug, 2 – stekker van luchttemperatuursensor, 3 – koelvloeistofleidingen voor het voorverwarmen van de gasklep, 4 – ontluchtingsslang brandstoftank, 5 – brandstof toevoerleiding (ongeverfde connector), 6 – brandstof retourleiding (connector zwart gelakt).

Voorzichtigheid. Omdat er brandgevaar is, kom niet in de buurt met open vuur. Leg lompen onder lekkende brandstof.

• Maak de klem los en koppel het flexibele deel van de brandstoftoevoerleiding los van het stijve deel (bij de motorbevestigingsbalk). Leg lompen onder lekkende brandstof.

• 6-cilindermotor: ontkoppel onderaan, op de inlaatleiding, flexibele slang naar de regelklep voor stationair toerental.

Voorzichtigheid. Het vanglipje breekt gemakkelijk. De connector is van bovenaf niet zichtbaar.

Afbeelding W-10159 toont de inlaatpijp van onderaf gezien.

6 cilinder motor

• Schroef de steun van de aanzuigleiding los.

• Alleen voor 6-cilindermotoren: schroef het inlaatspruitstuk los van de cilinderkop.

Voorzichtigheid. Doe voorzichtig, zodat er geen kleine onderdelen in de aanzuigleidingen kunnen komen, aangezien dit de motor ernstig zou beschadigen.

• Knijp de veerklemmen samen en verwijder de sensorconnectorpluggen: temperatuur- (1, Lynx. W-10162), externe thermometer (2), oliedruk (3) en de regelklep voor stationair toerental (4).

• Bij 4-cilindermotoren ook de verbinding verbreken: van de bobine – hoogspanningskabel, die van de ontstekingsverdeler leiden, wtyki złączy wtryskiwaczy paliwa (aan het einde van de kabeltunnel), aansluitstekker van de ontluchtingsklep van de brandstoftank (op de lijn tussen de actieve koolstoftank en de inlaatleiding).

• 4 cilinder motoren: schroef de brandstofslanghouders los (de pijl in afb. W-10173).

• Maak de pluggen op het vliegwielhuis los: sensor voor identificatie van cilinderwerk (1, Lynx. W-10163, zwarte kleur) en de polssensor van het DME Motronic-systeem (2 – grijze kleur).

• Schroef de elektrische bedrading van de dynamo en de starter los; zie ook de overeenkomstige paragrafen in het hoofdstuk "Elektrische uitrusting").

• Schroef de kabeltunnel los van het motorblok en leg de kabelboom opzij.

• Op auto's met stuurbekrachtiging: verwijder de V-snaar, schroef de hydraulische pomp los en leg hem opzij, zonder de olieleidingen te verwijderen.

Voorzichtigheid. Als de olieleiding na het werk wordt losgekoppeld, ontlucht dan het hydraulische circuit van de stuurbekrachtiging (zie artikel "Onderhoud").

• Draai de twee bouten los waarmee de stuurbekrachtigingolietank aan de linkerbeugel van het motorophangingframe is bevestigd en hang de tank aan de draad.

• Auto's met airconditioning: verwijder de V-snaar, schroef de compressor los (Lynx. W-10167) en zet apart, zonder de draden los te koppelen.

Voorzichtigheid. Ontsluit het koelcircuit niet. Het bevat freon en kan bevriezing veroorzaken als het in contact komt met de menselijke huid.

• Rijg een geschikt touw of ketting door de motorogen en gebruik een werkplaatslift om de motor iets op te tillen.

• Draai de moer van de rechter motorsteun en de massakabel los (de pijl in afb. W-10169).

• Draai op dezelfde manier de moer van de linker steun los.

• Controleren, dat alle slangen en elektrische kabels zijn losgekoppeld, die de motor met het lichaam verbinden. Verwijder de motor.

Voorzichtigheid. Wees voorzichtig bij het verwijderen van de motor, om schade aan de carrosserie te voorkomen.

De verwijderde motor mag niet langer worden bewaard dan 10 minuten in omgekeerde positie, omdat er olie uit de hydraulische klepstoters lekt en deze niet langer hun functies vervullen. Als het nodig is de motor om te draaien, verwijder dan de stuurstangen.