Classificatie van ACEA-oliën z 1998 r

Classificatie van ACEA-oliën z 1998 r.

Bij het kopen van motorolie hebben we vaak problemen met het ontcijferen van de markeringen en normen die door de fabrikant op de verpakking zijn vermeld. Oliën die in Europa worden gebruikt, hebben meestal twee kwaliteitsclassificaties op het etiket: Amerikaanse API (Amerikaanse Petroleum Instituut) en de Europese ACEA (Vereniging van Europese automobielfabrikanten), SAE-viscositeitssymbool en goedkeuringen van motorconstructeurs. We hebben al geschreven over de API-classificatie, nu kijken we naar de ACEA-classificatie. De eerste Europese CCMC-classificatie werd ontwikkeld in 1977 jaar. Op olielabels wordt nog wel eens naar de laatste editie van de CCMC-classificatie verwezen. Het definieert de categorieën: G4 en G5 voor benzinemotoren, PD2 voor dieselmotoren in personenauto's en D4 en D5 voor dieselmotoren in vrachtwagens. De CCMC-commissie viel uiteen 1991 jaar, en op zijn plaats in 1996. ACEA werd opgericht, die nieuwe classificaties van motoroliën introduceerde.

Aanpassing van Europese wetgeving op het gebied van toegestane emissies van schadelijke stoffen door automotoren (Euro2, Euro3) veranderingen in het ontwerp van de motoren met zich meebrengen, die nieuwe eisen stellen aan oliën, vandaar de noodzaak om de olieclassificaties om de paar jaar aan te passen.

In jaar 1998, ACEA-classificaties hebben een fundamentele wijziging ondergaan. En dus hebben we nieuwe productclassificaties:

• A1-98, A2-98, A3-98 – 4-takt motoroliën met vonkontsteking;

• B1-98, B2-98, B3-98, B4-98 – oliën voor motoren met compressieontsteking die worden gebruikt in personenauto's en bestelauto's. De letter A staat voor oliën voor benzinemotoren; B – oliën voor motoren met compressieontsteking (diesel); terwijl de cijfers opeenvolgend betekenen:

1 – energiebesparende oliën (brandstof economie),

2 – hoogwaardige minerale oliën

3 – halfsynthetische en synthetische oliën van topklasse, evenals sommige minerale oliën. Bovendien, klasse B4 zijn speciale oliën bedoeld voor dieselmotoren met directe brandstofinspuiting

• E1-96/2, E2-96 / 2, E3-96 / 2, E4-98 – voor motoren met compressieontsteking in vrachtwagens. Hoe hoger het cijfer na de letter E, hoe beter de eigenschappen van de olie (anti kleding, antioxidant, enz). Hoe beter de olie in de moeilijkere omstandigheden en met een langere kilometerstand kan deze worden gebruikt.

In jaar 1999 ACEA heeft verdere wijzigingen aangebracht in de classificatie van dieselmotoroliën in vrachtwagens. In klasse E4 werden de limieten van de hoeveelheid sedimenten in de turbocompressor en het olieverbruik tijdens de test op de 0M441LA-motor bepaald. De nieuwe klasse E5-99 werd ook geïntroduceerd; het heeft vergelijkbare eisen als de E3-kwaliteiten (loopt) en E4 (netheid van de motor, antislijtage eigenschappen).

De overgrote meerderheid van de motoroliën die op onze markt verkrijgbaar zijn, kunnen voor beide motoren met elektrische ontsteking worden gebruikt (benzine) en automatisch (diesel motoren). Het zijn universele oliën, Gemarkeerd: A3 / B3.

Elk van de ACEA-klassen wordt bepaald door specifieke motortests, waarmee u de basiseigenschappen van het product kunt evalueren. Het systeem om te voldoen aan de relevante ACEA-klasse wordt beschreven in de ATIEL Code of Practice. Het ACEA-oliecertificeringssysteem is vergelijkbaar met het API-certificeringssysteem, sommige van de tests die in beide systemen worden gebruikt, zijn gebruikelijk, de verschillen liggen in verschillende vereisten en een betere afstemming van de ACEA-specificatie met het testen van oliën die in Europese ontwerpen werken, die verschillen van de Amerikaanse.

Elk van de bovengenoemde klassen heeft een reeks tests en vereisten, waaraan de olie van een bepaalde categorie moet voldoen. Deze tests kunnen in twee groepen worden verdeeld: laboratorium (het onderzoeken van de fysisch-chemische eigenschappen van olie: kinematische viscositeit, dynamisch, afschuifweerstand, HT / HS viscositeit, beweeglijkheid, gehalte aan gesulfateerd as, compatibiliteit met elastomeren, schuimend) en motortests (motoren: Buick, Peugeot, Ford, vijf verschillende Mercedes Benz-motoren, twee VW-motoren, twee Mack-motoren) uitgevoerd op motoren die correct zijn geselecteerd voor de toepassing van de olie. Specificaties van motorfabrikanten. De bekendste fabrikanten van verbrandingsmotoren hebben hun eigen motoronderzoekstests ontwikkeld en geïmplementeerd, vervulling, Dit is een voorwaarde voor de motorfabrikant om een ​​bepaalde olie op de lijst met door deze fabrikant aanbevolen oliën in te voeren. Fabrieksspecificaties stellen vaak hogere prestatie-eisen aan motoroliën, dan API- en ACEA-kwaliteitsspecificaties. Motorfabrikanten bepalen vaak de intervallen tussen olieverversingen tijdens hun goedkeuring.