OPEL 500 – jaar 1928

OPEL 500 – jaar 1928

Fabrikant: Adam Opel AG, Motorradabteilung, Russelsheim nad Menem, Duitsland

In jaren 1928-1929 Opel produceerde geen seriemotorfietsen - het was gericht op de productie van een nieuwigheid op vier wielen - een klein voertuig genaamd "Laubfrosch” (groene kikker). Ze experimenteerde wel met motorfietsen. Bijvoorbeeld,. gebruik raketaandrijving. Experimenteel model 500 met 1928 jaar behalve motor met kopklep (OHV) had, aan beide zijden van het achterwiel, twee raketmotoren zijn bevestigd. Deze pogingen voldeden echter niet aan de verwachtingen.

De terugkeer naar de productie van motorfietsen bij Opel vond pas plaats in 1929 jaar, toen een licentie voor geperste stalen frames werd gekocht bij Ernest Neumann-Neander. Binnen dit kader zijn eigen motoren met cilinderinhoud geassembleerd 494 cm3 met lagere timing- en bovenklep (OHV).

Opel 500 had een eencilindermotor met kopkleppen OHV, van een capaciteit 494 cm3 (cilinderdiameter en zuigerslag - po 84 mm), die aan de macht kwam 10 kW (14 KM) Bij 3000 tpm. Het mengsel werd ontstoken door een vonkontstekingsinstallatie. De versnellingsbak had drie overbrengingsverhoudingen. De aandrijving naar het achterwiel werd via een ketting overgebracht. Frame gemaakt van stalen profielen, reliëf, hij was uitgerust met een Neander voorvork, opgesprongen op twee korte bladveren (gerangschikt in plaatmetalen deksels langs de as van de vork, aan beide kanten ervan, ter hoogte van de kop van het frame). Kenmerkend zadel, in de vorm van een brandstoftank, het leek op de Neander-motorfietsoplossing. Beide wielen hadden onafhankelijke remmen. De motorfiets had een leeggewicht 140 kg en ontwikkelde maximale snelheid 100 km / u. Model 500 met de kopkleppen OHV werd toen verkocht 1265 Marek. De eerste voertuigen kwamen uit de Elite-Diamant-Werke-fabriek in Brand-Erbisdorf, Saksen, wiens grootste aandeelhouder Fritz von Opel was. Na verkoop van deze fabriek aan Rasmussen, De productie van motorfietsen werd verplaatst naar de fabriek in Russełsheim, waar het nog twee jaar werd voortgezet.

W. 1930 In dit jaar eindigde de derde en laatste fase van de motorproductie van Opel definitief. Het bedrijf werd onderdeel van de grootste Amerikaan (en de wereld) autoconcern General Motors Corporation en nam de productie van auto's op zich.