RUDGE 500 ULSTER – jaar 1933

RUDGE 500 ULSTER – jaar 1933

Fabrikant: Rudge-Whitworth Ltd., Groei Lane, Coventry, Anglia

In jaren 1928-1933 Rudge was een van de meest populaire Engelse motormerken. Dit was te danken aan het innovatieve ontwerp van zijn vierkleppenmotor (met 1924 jaar), waardoor deze voertuigen, in combinatie met de vierversnellingsbak, vele malen konden winnen, ook in de racerij. Het bedrijf was niet tevreden met successen. De ontwerpers hebben de geproduceerde motorfietsen voortdurend verfijnd en verbeterd. W. 1930 jaar werd er een belangrijke wijziging aangebracht in de motor. Voor het elimineren van de scheuren van de vierkleppenkoppen met parallelle kleppen in de brug tussen de uitlaatkleppen (vanwege thermische overbelastingen), de radiale positionering van de kleppen werd beslist (vanwege de halfronde verbrandingskamer). Deze wijziging maakte ook de ontwikkeling van een nieuw klepbesturingssysteem noodzakelijk. De wijziging is succesvol gebleken, Als resultaat behaalden spelers Handley en Tyrrel-Smith de overwinning in 1930 jarenlange overwinning in de senior en junior klasse Tourist Trophy.

De afbeelding toont de Ulster in een sportief design, met bovenliggende uitlaatpijpen. Dit voertuig was uitgerust met een enkele cilinder, viertaktmotor met een capaciteit 499,3 cm3 en vermogen 17,7 kW (24 KM), die hij bereikte bij 5000 tpm. Buitenshuis, het timingmechanisme met vier kleppen werkte in het OHV-systeem. Bosch-ontsteking werd gebruikt om het mengsel te ontsteken. De vierversnellingsbak stond los van de motor en de gehele krachtbron was in één buizenframe gemonteerd. Voorwiel, groter dan de achterkant, was gemonteerd op een Webb-vork, geveerd met een ingekapselde spiraalveer. De eigenaardigheid van de Rudge-modellen waren de opvouwbare steunen, geactiveerd door een hendel aan de linkerkant. De motorfiets had een leeggewicht 168 kg en ontwikkelde maximale snelheid 140 km / u. Het brandstofverbruik varieerde van 3 tot 4 liter per 100 km.

De kwaliteit en populariteit van het merk Rudge blijkt uit het feit, dat veel beroemde motorfietsfabrikanten (Imperia, HRD, Molenaar, Zundapp en anderen) geassembleerde motoren met vier kleppen uit de fabriek in Coventry (met de aanduiding Python) in hun voertuigen.

Het bedrijf Rudge-Whitworth beëindigde zijn activiteiten in 1940 jaar.