DKW motorfietsfabrikant

DKW motorfietsfabrikant

Deense ingenieur Jorgen Skafte Rasmussen, vervolgens woonachtig in Duitsland, opgericht door 1905 jaar, samen met zijn partner, machinefabriek, metalen producten en fittingen, die na verhuizing van Chemnitz naar Zschopau in 1907 jaar begon zich snel te ontwikkelen.

Aan het einde van de Eerste Wereldoorlog, Rasmussen, benzine problemen correct voorspellen, begon te experimenteren met stoomaandrijving. Toegegeven, hij bereikte geen bevredigende resultaten, maar het bedrijf dankte zijn stempel aan deze experimenten – een vulkaan met een rode vlam en witte damp en het opschrift DKW, wat de afkorting was van de naam Dampf-Kraft-Wagen (stoom voertuig).

Het acroniem DKW bleek universeel te zijn - het was ook in de loop van de tijd toepasselijk, toen het bedrijf kleine verbrandingsmotoren produceerde met een vermogen van 25 cm3, verschillende mechanische speeltjes van stroom voorzien. Het werd toen vertaald als Das Knaben Wunsch (jongens dromen).

De productie van motorfietsen begon relatief snel in Zschopau, die dankzij doordachte reclame en een goed georganiseerd commercieel netwerk met goed gevulde magazijnen buitengewoon populair zijn geworden. In een netwerk van geautoriseerde servicestations, de zogenoemde. Erkend DKW-helpcentrum, kan worden gekocht, behalve DKW-motorfietsen en reserveonderdelen, ook een complete outfit voor motorrijders, stofbril, reinigingsmiddelen, tinnen garages, DKW autootjes voor kinderen en zelfs sigaretten met die naam. Van 1929 In de DKW-fabriek verkocht de fabriek in het afgelopen jaar haar producten ook in termijnen, in hoogte 10 merken per week - zodat iedereen eigenaar kan worden van een nieuw kaartspel”. De vraag is sterk gestegen, daarom v 1928 jaar werd DKW de grootste motorfietsfabrikant ter wereld, naast het label American Indian. Het was in haar productieprogramma 20 modeli: van eenvoudige motorfietsen tot luxe motoren met elektrische starters. Betrouwbare tweetaktmotoren met een lage productie en alle reserveonderdelen die in één groep werden geproduceerd, waren de belangrijkste redenen voor commercieel succes.

W. 1932 jaar, DKW samen met de Audi-merken, Horch en Wanderer werden opgenomen in het nieuw opgerichte Auto Union AG-concern. Ondanks hun verkoopsuccessen werden motorfietsen voortdurend gemoderniseerd en verbeterd. W. 1929 jaren in tweetaktmotoren in plaats van de zuigers die aanvankelijk met een deflector werden gebruikt (dwarse spoeling), Het gepatenteerde terugspoelsysteem van Schnurle en de zuigers met vlakke bodem worden gebruikt.

In jaar 1958 het concern werd gereorganiseerd en DKW werd samen met de merken Victoria en Express onderdeel van het bedrijf Zweirad Union. Productie van DKW-motorfietsen, nu beperkt tot verplaatsing alleen 49 cm3, werd overgebracht naar de Victoria-fabriek in Neurenberg. W. 1976 jaar verdween het merk DKW eindelijk van de motormarkt.