DKW SS 350 – jaar 1939

DKW SS 350 – jaar 1939

Fabrikant: Auto Union AG, Zschopau / Saksen, Duitsland.

De SS-raceauto is zeker een van de structureel succesvolle sportmotoren 350 door DKW.

De DKW type SS350 had een tweecilinder, supercharged vierzuigermotor (de zogenoemde. U-motor). Twee van de vier zuigers van de krachtbron werkten in de werkende cilinders, met verplaatsing 348 cm3, en de andere twee waren zuigers van superchargers, elk van die, evenals twee Amal drop carburateurs, het werkte afzonderlijk voor elke verbrandingskamer. De inlaatkelen van beide carburateurs waren bedekt met een aerodynamische afdekking, om te voorkomen dat vreemde voorwerpen of water de motor binnendringen. De bougie zit in het vliegwiel, het was ook goed verzegeld. Het motorvermogen was 22 kW (30 KM) Bij 5000 tpm. De motor was vergrendeld op een versnellingsbak met vier versnellingen. De aandrijving van de krukas naar de koppeling werd overgebracht door een duplexketting, gesmeerd met olie en in een speciale hoes geplaatst. De motorfiets had een gelast stalen buisframe. Nieuw was naast de ongebruikelijke motor ook de gepatenteerde achterwielophanging.

Voorwielophanging, racetype, had twee schokdempers. Op beide wielen werkten grote trommelremmen. De racestijl van dit model kwam ook tot uiting in de duraluminium stuurwielgrepen op rubberen silentblocks. (verstelbaar), voetsteunen, flexibel gemonteerde brandstoftank (met noodventiel, die de brandstoftoevoer snel afsnijdt), verlicht zadel, speciaal gevormde uitlaatpijp met racetrechter” (dat wil zeggen, resonator) enz. Voor universele aanpassing van de motorfiets – voor weg- of bergraces – de achterwielnaaf was voorzien van twee tandwielen met een verschillend aantal tanden, waardoor de meest geschikte versnelling kan worden geselecteerd. Grote brandstoftank (omdat het verbruik ongeveer 10-18 liter / 100 km was) gehuisvest 20 liter benzine. Het gewicht van de motorfiets was 125 kg.