HARLEY-DAVIDSON 1000 – jaar 1916

HARLEY-DAVIDSON 1000 – jaar 1916

Fabrikant: Harley-Davidson Motor Co., Milwaukee, Wisconsin, VS

De eerste Harley-Davidson-motorfietsen met eencilindermotoren waren binnen 1909 vervangen door modellen met tweecilindermotoren, meer geschikt voor Amerikaanse kopers die op zoek zijn naar motorfietsen met zware prestaties. Een van de bekendste en meest verspreide motorfietsen is de Harley-Davidson met een krachtige motor geworden 5,1 Doen 6,6 kW (7 Doen 9 KM).

De V-vormige motor van het voertuig had een cilinderinhoud 989 cm3. De zuigkleppen van deze krachtbron bevonden zich in de kop, uitlaatkleppen bevonden zich in de cilinder (bovenste-onderste lay-out). Dit systeem was jarenlang typerend voor Harley-Davidson-motorfietsen. Automatische smering van de motor werd verzorgd door een zuigerpomp. Het vermogen van de motor werd via een ketting overgebracht op een versnellingsbak met drie versnellingen, bediend door een handmatige hendel, aan de linkerkant van de motorfiets. Met de linkervoet werd een droge lamellenkoppeling bediend. Gashendel carburateur (Schebler-type) het werd bediend door de draaihendel van het stuur, die ook een bedieningshendel heeft voor het wijzigen van de ontstekingsvervroegingshoek in een Bosch-magneto. Deze moderne bedieningselementen werden pas even later door Europese motorfietsen overgenomen.

Enkele van de luxe modellen zijn door de fabriek geleverd met een Delco Remy generator, dat is een bron van elektriciteit voor motorfietsverlichting (in plaats van de eerder gebruikte acetyleenreflector).’ De motorfiets had een buizenframe. In de zitbuis van het frame (dat is dit, waarop het zadel zich bevond) er was een verborgen bron, waarvan de doorbuiging kan worden aangepast afhankelijk van het gewicht van de berijder. Het voorwiel had geen rem. De trommelrem op het achterwiel werkte op twee manieren: als intern, segmentaal, wanneer de pedalen achteruit bewegen, of extern, band, bediend door een handhendel en bowdenkabel. Het gewicht van de motorfiets was gelijk 160 kg.

De populariteit van de Harleys bleef niet beperkt tot Amerika. Nadat de Verenigde Staten zich bij de Eerste Wereldoorlog hadden aangesloten 1917 jaar, Harley-Davidson-motorfietsen vonden ook hun weg naar Europa, waar ze lang na het einde van de oorlog populair waren.