GNÓME & RHÓNE 500 – jaar 1928

GNÓME & RHÓNE 500 – jaar 1928

Fabrikant: Bedrijf van Motors Gnóme, Parijs, Frankrijk

Frans bedrijf, beroemd om zijn vliegtuigmotoren uit de Eerste Wereldoorlog, overschakelen naar het vreedzame productieprogramma, nam het de productie onder licentie van Britse ABC-motorfietsen over (Ali British Company). Deze fabriek produceerde tweecilinder motorfietsen met dwars geplaatste motoren, met verplaatsing 398 cm3.

Na het opdoen van de eerste ervaring, Gnóme & Rhóne schrok, van 1923 jaar, bouw je eigen motoren. Dit waren voertuigen met eencilindermotor 346 cm3 i 496 cm3.

Model 500 met 1928 jaren had een viertaktmotor, met afneembare kop en lagere kleptiming. Van de capaciteit 488 cm3 (cilinderdiameter 84 mm, een zuigerslag 88 mm) aan kracht winnen 9 kW (12 KM) Bij 3000 tpm. De motor is uitgerust met een Amal carburateur en een magneto-ontstekingssysteem. Overdragen, gescheiden van de motor, had handmatig schakelen. Het eenvoudige buizenframe had een voorvering met een zwaaiende voorvork, geveerd met een spiraalveer en voorzien van schokbrekers. Beide wielen werden geremd met trommelremmen. De voorrem werd handmatig bediend, van het stuur, achter - met een pedaal. De ketting bracht kracht over op het achterwiel. De motorfiets had een leeggewicht 125 kg en ontwikkelde maximale snelheid 100 km / u. Het brandstofverbruik was 4 liter per 100 km.

Eind jaren twintig verschenen Gnome-motorfietsen & Rhóne met geperst stalen frame, vergelijkbaar met deze, die werd gebruikt door het Duitse bedrijf BMW. Het concept van een dwarse platte tweecilindermotor was ook vergelijkbaar, gebruikt in klassemodellen 496 cm3 i 746 cm3.

Na de Tweede Wereldoorlog kwam het label Gnóme & Rhóne zorgde alleen voor tweetaktmotoren, meestal met capaciteit 125 cm3. Po 1959 In hetzelfde jaar werd de productie van motorfietsen stopgezet.