Mazda 626 1992-1997 test

mazda 626Wysokie stawki celne, zarówno w odniesieniu do samochodów nowych jak i używanych, powodowały że Mazda 626 nie miała szansy na zdobycie znaczącej pozycji na polskim rynku. A szkoda, gdyż oferuje więcej niż niejeden konkurencyjny samochód w tym segmencie.
Istotną zaletą Mazdy jest wysoka niezawodność i trwałość. 100 tys. km pokonała bez najmniejszej sensacji, również po rozebraniu na drobne części nie udało się znaleźć rysy na jej nieskazitelnym niemal charakterze. Bo przecież pęknięty kolektor wydechowy, wyeksploatowane sprzęgło czy „krótkoterminowe” klocki hamulcowe nie mają tu praktycznie żadnego znaczenia. Doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne pozwala zapomnieć o problemie korozji.
Aby samochodem w przyjemny sposób pokonać 100 tys. km potrzeba jednak czegoś więcej niż tylko trwałości. Nie zapomnieli o tym również konstruktorzy Mazdy w 1997 r. Od samego początku dała się ona poznać jako auto przestronne dla 5 osób z bagażem i wygodne. Krytykę wzbudzał za to układ kierowniczy – za brak precyzji i zbyt mocne wspomaganie, oraz układ jezdny – za mało harmonijne nastawy i problemy na mokrej nawierzchni. Przy wyższych prędkościach pojawiały się szumy opływającego powietrza, natomiast we wnętrzu dały się słyszeć uciążliwe trzaski. Silnik pozostał niezauważalny: mało palił i był wystarczająco żwawy.
Jedyna istotna usterka, zdemaskowana podczas rozbiórki: pęknięty kolektor wydechowy. Nie miało to wpływu na ogólny, bardzo pozytywny obraz.
Elementy sprzęgła przejawiały ślady zużycia. Na okładzinie tarczy widoczne są stwardnienia. Również łożysko oporowe pracuje z większym trudem.

Lata produkcji 1992-97
I ’92: początek sprzedaży całkowicie zmienionej Mazdy 626, drobny retusz kombi; I ’93: debiut silnika Diesla; VI ’97: prezentacja nowej generacji „626”; II ’98: wprowadzenie zmodernizowanego kombi.

►    Dane techniczne

Nadwozia: sd: 4-drzw., wym. 4695/ 1750/1400 mm; poj. bagażnika 450/ 965 I; hb: 5-drzw., bag. 455/1100 I, kombi: bag. 430/13151; masa wt. od 1180 kg, ład. od 465 kg.

Silniki: 4-cyl., benz., 1.8/90, 105 KM; 4-cyl., benz., 2.0/115 KM; 4-cyl., benz., 2.2/115 KM (kombi); V6, benz., 2.5/163 KM; 4-cyl., diesel 2.0/75 KM z doładowaniem. Podwozie: napęd przedni, skrzynia 5-bieg. man. (2.0 i 2.5 też 4-bieg. aut.); zaw. niezależne.

►    Usterki
•    uszkodzenie uszczelek drzwi
•    usterki instalacji elektrycznej (korozja styków) • hałasujący szyberdach
• nieszczelność układu sterowania sprzęgłem
•    awarie układu wtryskowego

Ceny części w zł
reflektor 1200
błotnik przedni 750
sprzęgło kompletne 850
klocki hamulcowe (przód) 220
szyba drzwi przednich 500
napęd rozrządu 600
Mazda 626 2.0 1994 r.

►    Podsumowanie
Zmieniony w 1992 roku model całkowicie zerwał z tradycją poprzednika. Stał się bardziej elegancki, bezpieczny i… trochę mniejszy wewnątrz. Największe problemy mogą mieć pasażerowie tylnej (praktycznie dwuosobowej) kanapy. Deska rozdzielcza jest funkcjonalna, ale nudna stylistycznie.  Atrakcyjna stylistyka  Wysoka niezawodność  Ograniczona sieć serwisu