NEANDER – jaar 1929

NEANDER – jaar 1929

Fabrikant: Neander Mfg., Dilren-Rólsdorf, Rijnland, Duitsland

Een van de meest getalenteerde Duitse constructeurs - Ernst Neumann-Neander begon, in een kleine werkplaats in Euskirchen, produceer uw eigen motorfietsen. Hij was een buitengewoon volhardende man, ingenieus, en hij benaderde individuele constructies op een onconventionele manier. De frames van zijn motorfietsen waren van het grootste belang, gemaakt van geperste stalen rechthoekige buizen en duraluminium. In dit kader installeerde hij aanvankelijk Villiers lichtgewicht tweetaktmotoren met een cilinderinhoud 122 cm3 i 172 cm3. Van 1927 het jaar gebruikte hetzelfde frame voor alle modellen met motoren vanaf 346 cm3 doen 996 cm3 (firma JAP, Taart i MAG).

De afbeelding toont het model z 1929 jaar, met een longitudinaal geplaatste V-type MAG tweecilindermotor, van een capaciteit 996 cm3. De motor was gemonteerd in een geperst frame, waarvan de elementen niet waren geëmailleerd, maar cadmium, wat de fiets zijn kenmerkende kleur gaf. Neanders innovatie was ook zichtbaar in de vorm en methode om de brandstoftank te harmoniseren met het niet-traditionele zadel, anatomisch gevormd. De basis van het zadel was een element van geperst plaatstaal, bekleed met een leren luchtkussen. Het ontwerp van de voorvork was interessant. Het was een stalen gestempeld element, verend op korte bladveren, aan beide kanten gerangschikt, langs zijn as.

Het bedrijf ging een samenwerking aan met het bedrijf Allright in Keulen aan de Rijn en in 1927 Ze verhuisde naar Duren-Rólsdorf in het Rijnland. Succesvolle Neander-frames werden ook onder licentie geproduceerd door Opel en uitgerust met eigen verplaatsingsmotoren 494 cm3. Ernest Neander stopte in 1929 jaar. In latere jaren was hij op verzoek van individuele motor- en autofabrikanten betrokken bij de constructie van verschillende voertuigen.

De onconventionele ontwerpoplossingen en de daarmee samenhangende hoge productiekosten hebben hem nooit in staat gesteld om de productie te verhogen en grotere motorfietsbedrijven aan te sluiten.. Hij stierf begin jaren vijftig, maar het concept: Het ontwerp van Neander is onder motorliefhebbers synoniem geworden voor originaliteit en functionaliteit.