NER-A-CAR – jaar 1921

NER-A-CAR – jaar 1921

Fabrikant: Ner-a-Car Corporation, Syracuse, New York, VS

Carl Neracher van Syracuse, in de Amerikaanse staat New York, geslaagd in 1921 jaar om het vreemdste enkelsporige voertuig van die tijd te bouwen. Het was de bedoeling van de ontwerper om de motorfiets op een auto te laten lijken, vandaar de ongebruikelijke vorm en verrassende technische oplossingen. Het voertuig was bedoeld voor mensen die een handig en gemakkelijk te besturen vervoermiddel wilden, en dus over bepaalde kenmerken van een tweesporig voertuig, maar tegen een betaalbare prijs. De reclameslogan van de verkoopvertegenwoordigers van het bedrijf Ner-a-Car omschreef dit voertuig voor de kortst mogelijke tijd in woorden: "minst, de grappigste, het zekerst, de goedkoopste”.

De Ner-a-Car had een horizontaal frame, gemaakt van stalen kanalen en gevorkt in het voorste en achterste deel, een stuursysteem van het voorwiel vergelijkbaar met een auto (sprong op veren) – en alle mechanismen zijn gedekt, als een echte auto. Bij sommige modellen was alleen de cilinder van de tweetaktmotor zichtbaar, met verplaatsing 285 cm3. Vliegwiel, aan de overkant van de motorfiets in overeenstemming met de standaard – ook anderen, extra functies. De voorkant van het wiel was het gemeenschappelijke element van de twee assemblages: hoekige wrijving versnelling (het vervangen van de koppeling en versnellingsbak) en een generator. Met zwart doorschijnend (waarin de drukplaat met een handhendel in een van de vijf standen kon worden gezet, aldus verkrijgen 5 overbrengingsverhoudingen) de aandrijving werd door middel van een ketting op het achterwiel overgebracht. Aan de achterwielnaaf was een remklauw-remtrommel bevestigd, bediend door een pedaal. Het voetpedaal werkte zo, dat je de motor kon starten zonder uit het zadel te komen. Twee koplampen voor en één achterlicht (rem) werden aangedreven door een generator. Een krachtige motor 3,7 kW (5 KM) maakte het mogelijk om maximale snelheid te ontwikkelen 56 km / u, het brandstofverbruik was 2,5-3 liter per 100 kilometers. In Amerika zou je dit voertuig kunnen kopen voor 226 dollars.

Het succes van Ner-a-Car-motorfietsen bleef niet beperkt tot Amerika. De licentie werd ook gekocht door het Engelse bedrijf Sheffield-Simplex Company. De Engelse variant van het voertuig had een Blackburn-motor met een grotere cilinderinhoud (347 cm3) en een extra rem – handleiding, werkend op het achterwiel. helaas, wanneer binnen 1926 Jaarlijks is de prijs van Ner-a-Car-motorfietsen gedaald tot 858 pond, Sheffield moest de productie stopzetten.