NORTON – jaar 1907

NORTON – jaar 1907

Fabrikant: Norton Manufacturing Co., Birmingham, Anglia

Internationale beker motorraces – Internationale Motorbeker (dan onofficiële wereldkampioenschappen) - vond plaats in de jaren 1904 ik 1905 in de Franse stad Dourdan. Dit evenement moedigde Engelse activisten aan, die tijdens een bijeenkomst op de redactie van The Motor Cycle in Londen (w 1906 jaar) besloten om een ​​gelijkaardige grote motorrace op Engelse bodem te organiseren. De toenmalige regelgeving beperkte echter de maximumsnelheid van motorvoertuigen die op de wegen van Engeland rijden tot 32 km / u. Daarom werd koortsachtig naar een oplossing voor dit probleem gezocht. Na gesprekken met de autoriteiten van het eiland Man kregen leden van de Auto Cycle Club toestemming om races op een route te organiseren 24 km. Op deze manier werden de meest populaire races ter wereld geïnitieerd, bekend als Tourist Trophy, waarnaar motorrijders verwijzen met de afkorting TT, waar het merk Norton zijn grootste overwinningen en successen vierde.

In de eerste race, w 1907 jaar, won (in alle categorieën) Rembrandt Fowler op een Norton-motorfiets. Het was speciaal voorbereid voor races, enorme machine met twee cilinders, een V-type Peugeot viertaktmotor, van een capaciteit 726 cm3 en bijna macht 3,7 kW (5 KM). De inlaatkleppen van deze krachtbron werkten automatisch, uitlaatkleppen werden bediend door stoterstangen. De motorfiets had geen versnellingsbak, en de achterwielaandrijving droeg de riem. Het mengsel in de cilinders werd ontstoken door een magneto. Eenvoudig buisframe, type fiets, was uitgerust met een voorvering met een zwaaiende voorvork. De handmatige blokrem werkte alleen op het voorwiel. De motorfiets ontwikkelde snelheid 100 km / u. Fowler bereikte een matige snelheid over het ruige bergachtige terrein van het eiland Man 58 km / u met de snelste ronde voorbij 69 km / u (deze rijder was een van de meest interessante personages in de legendarische TT-races, hoewel het zijn eerste en laatste overwinning was; hij nam alleen als toeschouwer deel aan latere wedstrijden, regelmatig, tot zijn dood in 1966 jaar - op de leeftijd van 85 jaren).

Ondanks de prestaties in de Tourist Trophy geeft Norton de verouderde Peugeot Forklift op, tweecilinder motor en ontwikkelt een nieuwe – enkele cilinder met een lagere kleptiming. Deze nieuwe, Dankzij de uitstekende krachtbron konden Norton-motorfietsen hun eerste plaats behouden in de competitie in de Tourist Trophy.