Matchless motorfietsfabrikant

Matchless motorfietsfabrikant

Harry H.. Collier opgericht in 1878 jaar van het bedrijf, die fietsen produceerde met een eenvoudig ontwerp en betaalbare prijzen. Spoedig, net als de meeste Engelse fietsfabrikanten, Collier ging op zoek naar een aantrekkelijker productieprogramma. Van 1899 van het jaar, de H. Collier & Zonen begonnen (vooral dankzij de zonen van de oprichter van het bedrijf: R. Charlesowi ik A. Relatie, wie heeft het prototype gebouwd) produceer uw eigen motorfietsen, waar de gebroeders Collier aan races deelnamen, op dat moment de beste advertentie vormen voor een merk in ontwikkeling. Hun succesvolle uitvoeringen hebben zichzelf een reputatie als onoverwinnelijk verdiend, dankzij welke ze Engeland vertegenwoordigden in races op het vasteland. Harry Collier op een Matchless-motorfiets nam ook deel aan de internationale Coupe Internationale-races, vastgehouden 1905 jaar in Frankrijk, een jaar 1906 in Tsjechië. De broers gebruikten de rijke ervaring die ze tijdens sportevenementen hadden opgedaan in de beroemde races op het Engelse eiland Man. W. 1907 Charles Collier behaalde de eerste plaats in de categorie eencilinder van het jaar.

Voor de Eerste Wereldoorlog werden Matchless-motorfietsen uitgerust met motoren van andere bedrijven. Pas na de oorlog verschenen volledig eigen modellen. De bekendste motorfiets is een V-type tweecilindermotor met een cilinderinhoud 992 cm3, Silver Hawk met een viercilindermotor 592 cm3 en bovenkleptiming (OHC), Silver Arrow met twee cilinders en verplaatsing 400 cm3 en het winnende model van Brookland met een tweecilindermotor 500 cm3.

W. 1931 Matchless heeft AJS geabsorbeerd en is sindsdien verhandeld als Associated Motor Cycles Ltd. W. 1937 van het jaar kocht ze ook Sunbeam, die ze al snel doorverkocht aan BSA.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het label geproduceerd 80 000 stukken van het bekende type G / 3 I. De voordelen ervan worden bewezen door het feit, dat veel gedemobiliseerde militaire chauffeurs naar dit model zochten.

Na de oorlog sloten de James-merken zich aan bij AMC, Francis-Barnett, Indiase ik Norton. De AJS- en Matchless-motorfietsen bestonden uit veel identieke onderdelen en waren daarom moeilijk van elkaar te onderscheiden. Na de dood van de gebroeders Collier kwam het label in financiële problemen en had het moeite om motorfietsen te verkopen. Eind jaren zestig werd het bedrijf overgenomen en gereorganiseerd door financier Dennis Poore. Hij verhuisde een deel van het bedrijf naar Andover en een deel naar Wolverhampton, waar de Villiers-fabriek was gevestigd. W. 1969 Jaarlijks verdween het merk Matchless uit de wereld van motorfabrikanten.