Opel Insignia – test

Opel Insignia – test.

Je ziet een auto op een parkeerplaats en je wilt dat hij uit je komt “wooooow”. Ta linia, deze kleur… Voorzichtigheid, uw benen kunnen buigen bij het zien van de Insignia.

Ten eerste een correctie – We hebben de Insignia getest in het sneeuwseizoen, sneeuwstormen en walgelijk weer in het algemeen. Vanwege verschillende dingen die ons zijn overkomen, wordt de test nu weergegeven. Toch spreken we onze hoop uit, dat je het toch leuk zult vinden.

Ze is mooi!

De Insignia is absoluut een van de mooiste auto's in zijn klasse, waarop we wachtten, onze benen verwisseld (vooral Wojtek). Op de parkeerplaats voelde ik me een beetje gek: deze auto is enorm! Met trillende knieën van de sensatie kwam ik in dit rode monster terecht, Ik voelde me alsof ik in een luxe lounge was en vertrok. De eerste verrassing – je kunt alles in de spiegels zien, Absoluut. Dankzij hen verliet ik zonder stress de smalle parkeerplaats en ging toen naar het huis, waar ik zonder problemen parkeerde. Parkeren met deze columbry is absoluut geen probleem en is makkelijker dan parkeren met Astra. Hoewel het een stationwagen is, ziet er nog steeds geweldig uit, vooral in de optie met rode lak op de achtergrond van witte sneeuw. Plus laagprofielbanden en mooie velgen – erg indrukwekkend. Je vergeet het, dat het in feite een tank is – wordt uw persoonlijke koets, Prinsessenkoets in de stadseditie. Ze is mooi. Beide buiten, en van binnen. Het interieur is exclusief, elegant en ... bescheidener dan in de wat eerder geteste Astra, wat misschien verrassend is, maar zeker een pluspunt. De Insignia is een van die auto's, waarvoor u hun schoonheid kunt bewonderen, trekt altijd de aandacht, niet alleen op de weg, maar ook op de parkeerplaats. Je houdt van zulke auto's? Kies voor de Insignia Combi OPC-lijn.

Neem uw masseur mee op een langere reis

Zoals het een Insignia-gezinsauto betaamt, hebben we een gezin bezocht in verschillende delen van Polen. We hebben waarschijnlijk het ergste winterweekend gehad, toen de sneeuw klopte, de wegen waren wit en glad, en de zandstrooier deed absoluut niets. Als resultaat dansten auto's op de weg van de Krakau, en we hebben niet echt de kans gehad om het sportpakket te testen, waar ik tot nu toe een beetje spijt van heb. Het is comfortabel in de auto ... tot. Ondanks het feit, dat de stoelen in vijfduizend vlakken verstelbaar zijn, positioneren ze zichzelf altijd zo, dat je een gaatje onder je lendenen hebt en daardoor ben je na een paar uur rijden van alles en iedereen beu. Dus, dat je laag zit, dat er een goede zijgreep is, dat je veel ruimte hebt, maar je krijgt niet de indruk, dat je vliegtuigpiloot werd? Rugpijn is een duidelijk minpunt op langere reizen. De fauteuils kunnen echter qua uitstraling niet ontkend worden een geweldig design. Zwart lederen bekleding met oranje draad past bij het agressieve karakter van de auto. Ze zien er elegant en uitnodigend uit.

kijk uit voor “faciliteiten”

Ze hebben een dieselmotor in de Insignia geplaatst, maar je moet toegeven, dat klinkt leuk bij hogere toeren. Er was geen gerammel, wat goed hoorbaar was in de Astra. Nee – De Insignia is misschien een enorm monster, maar hij drinkt geen brandstof zoals de Krakau-draak na het eten van een schaap en het is onwaarschijnlijk dat we failliet gaan als we erlangs reizen. Het gaat goed, maar rijd 4×4 op een gladde weg kan dit een ietwat nerveuze situatie veroorzaken. Authentiek: we sleepten 30 km / u in de bus. Ik wilde hem inhalen. Ik versnelde en voelde mijn achterkant van rechts naar links vliegen. Misschien was het te wijten aan omstandigheden – sneeuw op de weg en de temperatuur rond het vriespunt, maar toch, verwachtte ik, die geweldige koe,wat de Insignia ongetwijfeld is, daarnaast met 4 aandrijving×4, kan beter.
Theoretisch beginnen gadgets die het rijden in zwaardere weersomstandigheden zouden moeten vergemakkelijken, te storen – dat is wat er gebeurde met de botsingssensor, slush vervuild begon het bericht continu weer te geven, dat de botsingssensor niet beschikbaar is. Het blijkt, dat ik eens in de kilometers moet stoppen, maak de auto schoon en vervolg uw reis. Aha – Ik droom ervan. Maar verder doen ze het geweldig, hoewel ik nog steeds niet weet of ik het leuk vind, wanneer de auto voor mij begint te denken – we laten het aan uw oordeel over. Als je van elektronica houdt – Je zult de Insignia leuk vinden. jjjj – en een pluspunt voor de mogelijkheid om muziek af te spelen vanaf de iPod met een klein nadeel, het duurt even voordat het systeem werkt. gelukkig, dat ik er tijdens het rijden niet alleen tegen hoefde te vechten, omdat ik niet weet of ik dit bericht nu zou kunnen schrijven.

Comfortabel

Omdat het een stationwagen is, het bevat absoluut alles – schijn, zeep en jam, zelfs schoonmoeder indien nodig (ze zouden waarschijnlijk allebei passen). De kofferbak is zo groot, dat ik, om het einde te bereiken, het praktisch moest betreden. Het is niet erg handig als het slecht weer is en de achterkant van de auto modderig is, en onze aankopen gingen helemaal naar het einde van de kofferbak. Het enige dat overblijft is het evenwicht en het oproepen van een soort realiteit “verder, dan de hand van Gadget”. Maar als u veel ruimte nodig heeft, dat weet je al, dat de Insignia in dit opzicht perfect zal zijn. De achterbank kan altijd worden neergeklapt. Dan ontvang je een rijdende koets en een bijzonder elegante uitvoering van de bestelauto. De achterkant is bijna net zo comfortabel als de voorkant – er is veel ruimte, onze passagier klaagde niet over het rijcomfort.

Het is onmogelijk om nog maar te zwijgen over het rijplezier van deze auto. Hij rijdt precies en gehoorzaam, parkeert goed en is prachtig. Zo, Ik zou graag zo'n auto willen hebben. Maar aan de andere kant, wat zou ik met hem doen als ik op een plek zou wonen?, waar parkeren zelfs een peuter problematisch kan zijn, en voor de Insignia kreeg ik een boete van de stadswacht? We hielden van Insignia vanwege zijn schoonheid, daarom, dat we ons even afvroegen of het geluid van onder de motorkap echt van diesel kwam, voor hoe het interieur is gemaakt. Ik noem de prijs niet, omdat het een beetje uit de ruimte komt. Maar door in deze auto te rijden, zou ik me een stadsprinses kunnen voelen – ze heeft vanaf het begin goed voor me gezorgd. Ik zou alleen verdere reizen vermijden. Waarom moet ik mijn ruggengraat later aanpassen??

Wij willen? Verander uw stoelen!