SAROLEA 500 23 M. – jaar 1926

SAROLEA 500 23 M. – jaar 1926

Fabrikant: Ets. Sarolea, Herstal, Luik, Belgie

Sarolea is samen met Minerva en FN een van de grondleggers van de Belgische motorindustrie en, tegelijkertijd, aan de oudste motorfietsbedrijven ter wereld. Dit bedrijf bestaat sindsdien 1898 In het jaar produceerde het zijn eigen toer- en racemotoren en leverde het zijn betrouwbare motoren ook aan andere motorfabrikanten. Motorfietsen van dit merk uit de jaren 1920 waren uitgerust met viertakt eencilindermotoren met een lagere timing- en kopklep OHV, van een capaciteit 346 cm3 i 496 cm3, structureel vergelijkbaar met Engelse engines.

Motorfiets Sarolea 23 M z 1926 het jaar was een van de meest succesvolle voertuigen van deze periode. Enkele cilinder, De luchtgekoelde motor van deze motorfiets had een kopklep (OHV) en verplaatsing 496 cm3. Het onderscheidde zich door een dubbel smeersysteem, want afgezien van de mechanische oliepomp had hij er nog een, handleiding, gelanceerd in zware offroad-omstandigheden of bij hogere snelheden. Aan de onderkant was een eenvoudig buisframe open. De voorwielophanging met een zwaaiende voorvork had twee spiraalveren en twee wrijvingsschokdempers. Het achterwiel was niet geveerd. Het stuur, gemonteerd in klemmen, kan op de juiste positie worden afgesteld. Beide wielen hadden velgremmen. Motorfietsen waren uitgerust met motoren met verschillende vermogens. Het model is standaardversie 23 M ontwikkelde een topsnelheid 125 km / u.

Sarolea 500 23 M maakte naam in 1924 van het jaar bij de wedstrijden van de Giro d'ltalia, die tijdens deze periode als de moeilijkste werden beschouwd. De wedstrijd werd bijgewoond door de beste Italiaanse raceteams. Eerste, derde, De zevende en dertiende plaats zorgden ervoor dat Sarolea zowel team- als individuele overwinning behaalde. Een jaar later ontving het bedrijf de algemene onderscheiding in Italië voor 23 overwinningen in één jaar.

Het jaar bracht de laatste successen 1926, waarin het fabrieksteam van Sarolei deelnam aan de races van de Giro Motociclistico d'ltalia. Belgische motorfietsen waren de eerste vier keer in de vierde etappe, drie keer eerste in de tweede en vier keer eerste in de zesde. De overwinningen in het algemeen klassement ontnamen haar… spijkers op het laatste stuk van de route.