Test de Suzuki SX4

Test de Suzuki SX4

De SX4 is een van die auto's waarbij kleur ertoe doet. Ik heb het ooit in een zilveren versie gezien en het zag er best eng uit. Ik was een beetje bang, dat er ook een onduidelijke zilvergrijze klomp in onze handen zou vallen. Het bleek echter, dat er een mooie diepbruine bal op de parkeerplaats wacht.

Uitstekend gemiddeld

Het ziet er gewoon uit en is zeker geen showcase in de stad. De SX4 is een van die auto's, die je onder het huis kunt laten en niet nerveus uit het raam wat 30 minuten om te controleren of iemand het per ongeluk heeft bekrast. U maakt zich geen zorgen, dat je geen superschone schoenen hebt als je instapt en je kinderjassen en -schoenen niet dwangmatig controleert voordat je ze in de auto stopt. Dit is een normale auto die wordt gebruikt voor het dagelijks rijden in de stad. Zoals het een stereotiepe vrouw achter het stuur betaamt, piepte ik een beetje over de kleur en we stopten erin.

Verborgen verrassingen
De binnenkant is extreem ascetisch. De afwerking is eenvoudig en “Japans”, zo is de rest hiervan, wat is er buiten. De scheppingsfilosofie is buitengewoon eenvoudig: we hebben geen sport-embossing nodig, ornamenten, afsnijdsels, schittert en anderen “verfraaiers”. Het is, wat je ziet. Maar laat u niet misleiden. Er wachten veel cadeaus in SX4 Explore. Je gaat zitten en zet de stoelverwarming aan. Vervolgens zet je het ingebouwde multimediastation aan dat opvalt als groot, schoon scherm. U start de auto zonder sleutel. Het stuur is multifunctioneel inzetbaar, en de achteruitkijkcamera helpt om uit de krapste sleuf te komen. Dit alles standaard. We misten alleen airconditioning met twee zones. Ik hou ervan om warm te zijn, omdat ik het koud heb, en Wojtek is altijd warm. helaas, in de SX4 wordt de temperatuur gedeeld. Als gevolg hiervan probeerden we, als de laatste niet te zien was, afwisselend de temperatuur naar wens aan te passen.

Je kunt alles zien

Je moet wennen aan de stoelen, hoewel het niet lang zal duren. In de auto zitten voelde als een balletje, maar zoals in een machtige vrachtwagen. Je zit erg hoog. De stoelen zijn breed, comfortabel en hoog geplaatst. Ze deden, die ik eerst voelde, alsof ik vrachtwagenchauffeur werd. Toen bleek het, dat je dankzij zo'n ontwerp absoluut alles kunt zien zonder voorover te hoeven leunen of heel voorzichtig om je heen te hoeven kijken. In een woord – een auto die perfect werkt in stedelijke omstandigheden. De stoelen worden aangevuld met grote spiegels, waarin je kunt zien wat er naast en achter gebeurt, inclusief de vorige kruising. Als er echter extra hulp nodig is – kijk maar naar het scherm – daar vind je een webcambeeld. Parkeren en uit krappe gaten rijden was nog nooit zo eenvoudig.

Zacht en kalm

De SX4 is vrij zacht, waardoor hij efficiënt oneffenheden wegslikt. Tegelijkertijd lijkt het niet op een weerstand, dat zou om de beurt wiebelen. De hogere vering maakt het ook gemakkelijker om door de stad te reizen, waardoor we niet aan de stoepranden blijven hangen, die soms erg hoog kan zijn. De auto is compact – lichaamslengte net over 4 meter, het zorgt voor pijnloos parkeren en verkort de tijd dat u 's avonds op het landgoed rondloopt “op zoek naar een plek om te parkeren”.
De motor zelf is zo eenvoudig mogelijk geconstrueerd – er is geen turbo, directe injectie en andere technologische innovaties. De rekening is simpel – 1,6 liter genererend 120KM. Geen enkele turbo maakt, dat de motor geen titan van kracht is, en 120KM is onwaarschijnlijk, maar dit is niet de plank van auto's, waar we sportieve prestaties verwachten. Hoge motortoerentallen zijn essentieel bij het inhalen, maar in het geval van benzinemotoren is het geen hinderlijk geluid. Het is verre van een aangenaam gegorgel, maar benzine is geen diesel, zodat we niet vast komen te zitten. precies – benzine – een zeldzaamheid in onze tijd. Dit hangt natuurlijk samen met een iets hoger brandstofverbruik (7-8l / 100km), maar in de winter warmt het sneller op, klettert niet, en het is voor mensen, niet voor tractoren.

Om de stad te veroveren

Achterbank? Een kind past er gemakkelijk in, je kunt er ook spullen in gooien, die niet in de kofferbak paste. Het zal relatief eenvoudig zijn, omdat de kofferbak niet erg ruim is. Maar voor twee, mogelijk zijn twee met een kind voldoende. Perfect als tweede auto, om zich dagelijks door de stad te verplaatsen. Dan is er ruimte voor aankopen, en tassen, en spullen voor peuters als iemand kinderen is. Kortom, zolang het maar om een ​​korte rit door de stad gaat, deze ruimte achterin is voldoende voor volwassenen. Het probleem zal beginnen, wanneer elk van de volwassenen bijvoorbeeld een reistas wil meenemen…
Wij SX4 besloten om naar IKEA te gaan. Het is waar dat er niet teveel meubels in passen, maar kleine woonaccessoires, absoluut noodzakelijk in elk huishouden, we zorgvuldig ingepakt. We associëren SX4 met niet-nerveuze reizen naar verschillende uithoeken van de stad om praktische verlangens te vervullen. Ik weet niet of het handig zou zijn als vervoermiddel voor een langere reis, maar de stad is meer dan perfect.
De prijs is redelijk betaalbaar, vooral, dat Suzuki veel extra uitrusting biedt “in het pakket”.

Zouden we zo'n auto willen? Zeker! Nul stresu, geen kosten, geen zorgen te maken over krassen. Een gewone auto die zijn taken meer dan naar behoren vervult. Suzuki is erin geslaagd een auto te bouwen die voldoet aan de verwachtingen van de stadsbewoners, af en toe alleen voor korte uitstapjes buiten de stad. SX4? We zijn voor ja!