ĆZ 76 – jaar 1932

ĆZ 76 – jaar 1932

Fabrikant: Ćeska Zbrojovka AS., Strakonice, Tsjecho-Slowakije

Ignatius Uhl, de belangrijkste constructeur van de motorfietsafdeling in Ćeska Zbrojovka heeft aanzienlijk bijgedragen aan de lancering van de productie van motorfietsen in deze fabriek. Eerste, experimenteel, het voertuig van het bedrijf was eigenlijk een zware fiets met motorvermogen 60 cm3, bevestigd aan de voorvork en direct het voorwiel aandrijven (geen riem of ketting betrokken). De bouw van dit model begon al in Strakonice 1930 jaar, maar de gemotoriseerde fiets presteerde niet goed tijdens de testritten.

W. 1932 In het jaar is er een lichte motorfiets met een cilinderinhoud gebouwd 76 cm3, die in serieproductie ging. De serie werd gelanceerd in het eerste productiejaar 450 stukken van dit voertuig. Motor-aandrijfunit – tweetakt, eencilindermotor met vermogen 1,5 kW (2 KM) Bij 3500 rpm was gemonteerd in een enkel buisframe, gevorkt aan de achterkant. Het ontstekingssysteem was van het magneto-type. De motorfiets is gestart met het gebruik van de pedalen. Het onafgeveerde achterwiel dreef de ketting aan. Voorwielophanging, met een zwaaiende vork, werd opgesprongen door een spiraalveer. Het voertuig had een leeggewicht 40 kg en ontwikkelde maximale snelheid 40 km / u. Het brandstofverbruik was 2 liter per 100 kilometers.

De praktijk heeft echter aangetoond, dat het motorvermogen onvoldoende is, vooral in bergachtig terrein. Daarom in 1933 In het jaar een nieuwe motor met een vermogen van 98 cm3 en vermogen 1,8 kW (2,5 KM) Bij 3800 tpm, waarmee de ĆZ-motorfiets was uitgerust. Deze capaciteit (niet meer dan 100 cm3) het vloeide voort uit de bereidheid zich aan te passen aan de toenmalige regelgeving, de voorkeur geven aan lichte motorfietsen 100 cm3. Andere elementen van het voertuig werden verbeterd - CZ kreeg een handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen en trommelremmen op beide wielen. Dit verbeterde voertuig op leeggewicht 48 kg ontwikkelde maximale snelheid 60 km / u.

Motorfiets gemarkeerd met ĆZ 98 verschijnt ook na de Tweede Wereldoorlog in het productieprogramma van de Straconietfabriek. Al in het eerste naoorlogse jaar werden er enkele duizenden geproduceerd, dit keer met een magneto van onze eigen productie in het vliegwiel en een carburateur van het Tsjechoslowaakse bedrijf Jikov.