VW Golf 4 en Bora - Dieselmotoren

VW Golf 4 en Bora - Dieselmotoren

Motoren 1,9 TDI type AGR, ALH, AHF- en ASV-motoren 1,9 SDI typu AGP i AQM

Het Volkswagenconcern mag trots zijn op zijn belangrijke bijdrage aan de ontwikkeling van dieselmotoren voor personenauto's. Sinds de introductie van de TDI-motor, dieselmotoren zijn krachtiger en zuiniger geworden dan ooit tevoren. Gemonteerd op zowel de Golf, zoals in andere VW- en Skoda-auto's, Zitting) motor 1,9 De TDI breekt records op het gebied van zuinigheid. Golf uitgerust met zijn variant van 90 pk, samenwerken met een vijfversnellingsbak, mechanische versnellingsbak verbruikt slechts gemiddeld 4,9 liter dieselbrandstof per 100 km. Hetzelfde gemiddelde verbruik wordt gegeven voor de 110 pk-versie van deze motor. Motor 115 KM heeft het nodig 5,1 l na 100 km.

Ondanks zo'n laag brandstofverbruik, Golfs met deze motoren zijn zeker niet 'vlezig'”. Met een motor van 90 pk en mechanische versnellingsbak accelereert de auto naar 100 km / h binnen 12,4 seconden en bereikt zijn maximale snelheid 180 km / u (115 pk-variant, respectievelijk 10,3 ik 195 km / u). Het hoge koppel draagt ​​bij aan zulke goede resultaten 210 Nm (115 KM – 285 Nm) al bereikt op 1900 tpm. Specificaties van deze zeer populaire motor: twee kleppen per cilinder, turbocompressor met variabele geometrie van de turbinebladen, inlaatluchtkoeling, elektronische aansturing van de verdeler injectiepomp van Bosch en natuurlijk directe brandstofinspuiting (meer over injectiesystemen in dieselmotoren vindt u in het betreffende artikel). De motoren hebben een uitlaatgasrecirculatiesysteem, om de uitstoot van stikstofoxiden te verminderen.

Een krachtige motor 90 KM is in aanbouw sinds oktober 1997 r. op AGR- en ALH-versies. AGR-motor haalt een nominaal vermogen bij 4000 tpm, a typu ALH – al op rotatiesnelheid 3750 obr min. De motor van het type AHF is een motor 1,9 TDI met de kracht 110 KM bij 4150 tpm (sinds september 1999 aanwijzing gewijzigd in ASV – motoren die voldoen aan de uitlaatgasnorm D3). Al bij 1900 rpm zijn koppel is 235 Nm. Alle TDI-motoren werken met een oxidatiekatalysator.

Op viercilindermotoren 1,9 TDI voor een jaar 2000 directe brandstofinspuiting onder hoge druk wordt gebruikt, door middel van pompverstuivers. De eerste dergelijke motor van een nieuwe generatie (injectiedruk 200 MPa) met uitstekende prestaties op het gebied van vermogen, koppel en brandstofbesparing is vier cilinder 1,9 TDI PDE, met kracht 85 kW (115 KM) Bij 4000 tpm.

Maximaal koppel 285 Nm wordt al bereikt bij 1900 tpm, en in de versie met gemoderniseerde elektronische motorregeling is het maximale koppel gelijk 310 Nm. Deze motor is gekoppeld aan Golf- en Bora-modellen met Tiptronic zestraps of automatische vijftraps automatische transmissies.

Onder dieselmotoren, vanaf oktober 1997 r. ook leverbaar met onderbeladen motor 1,9 SDI typu AGP o bezpośrednim wtrysku paliwa i mocy 50 kW (68 KM). Het heeft een koppel 133 Nm bij 2200…2600 tpm. Ze zijn kenmerkend voor hem: tweetraps klep voor uitlaatgasrecirculatie, elektrisch verstelbare gasklep inlaatspruitstuk en verstelbare injectiepomp. Sinds november 1998 Deze motor is AQM-gemarkeerd en voldoet aan de D-norm voor uitlaatgaszuiverheid 3.

Op de TDI- en SDI-dieselmotoren is de markering op de romp gestempeld, op het punt van verbinding met de versnellingsbak. Het is ook, samen met het serienummer, op een sticker op de tandriemafdekking en op het hoofdnaamplaatje.

Zelfreparatie of een bezoek aan de werkplaats?

De motoren van Golf- en Bora-auto's zijn zeer complexe constructies, waar de hobbymonteur zelf niet veel aan kan. Motorreparaties en afstellingen zijn bijna altijd een werkplaats voor de werkplaats. Dergelijk werk vereist veel kennis, ervaring en vooral speciaal gereedschap, meet- en regelinstrumenten en andere hulpmaterialen.

Een onjuist gemonteerde tandriem kan bijvoorbeeld de zuigers en kleppen beschadigen. Laat werkzaamheden met betrekking tot het lekken van de kop over aan de werkplaats, kleppen en vervanging van lagers. Als u het niet helemaal zeker weet, dat u de reparatie van interne motorassemblages kunt uitvoeren, geef het op. En dus zal er veel werk aan de winkel zijn met betrekking tot motoronderhoud, die u zelf kunt uitvoeren.