WERNER – jaar 1901

WERNER – jaar 1901

Fabrikant: Werner Freres, Parijs, Frankrijk

Ondanks de grote commerciële successen van de eerste lichte motorfietsen van de gebroeders Werner, vooral vanwege de lage prijs en opmerkelijke eenvoud van constructie, deze voertuigen waren niet helemaal perfect. Hun fundamentele tekortkomingen zijn een slechte stabiliteit, veroorzaakt door de positie van de motor voor het stuur, en het lage vermogen van de aandrijfeenheid.

Daarom in 1900 in het jaar is er een nieuwe motorfiets geproduceerd, dat rond de eeuwwisseling werd geprezen als het meest perfecte tweewielige motorvoertuig.

Dit uitstekende voertuig heeft een viertaktmodel, eencilindermotor met cilinderinhoud 232 cm3 en vermogen 1,5 kW (2 KM) firma van Dion-Bouton, op een klassieke manier, d.w.z.. onderaan het frame. De aandrijving naar het achterwiel werd via een platte riem overgebracht, zonder het gebruik van een koppeling. De krachtbron in het ontstekingssysteem was de accu. Het skelet van het voertuig was een eenvoudig buisframe (type fiets), zonder te springen. Die kleine motorfiets – "De motorfiets” – hij had echter twee remmen, voorste blok, druk op de velg van het wiel en de achtertape. Op leeg gewicht 50 kg bereikt maximale snelheid 45 km / u.

Goede technische parameters voor die tijd, bijzonder laag gewicht, en dus een relatief grote vermogensindicator, maakte Werner een ideaal voertuig om deel te nemen aan races die toen erg populair waren. Deze mening werd bevestigd door de resultaten van dergelijke evenementen, zoals de marathons van Parijs-Bordeaux, en Parijs-Berlijn, op welke motorfietsen van dit merk de eerste plaats innamen.

Andere Werner-modellen waren uitgerust met krachtigere motoren: 2 kW (2,75 KM) en 2,4 kW (3,25 KM). W. 1904 In het jaar verscheen de eerste motorfiets van het bedrijf met een tweecilindermotor.

W. 1908 In het jaar stopte het bedrijf met de productie van motorfietsen.