WINDHOFF 4 – jaar 1927

WINDHOFF 4 – jaar 1927

Fabrikant: Hans Windhoff Motorenbau, Berlijn-Johanisthal, Duitsland

Wanneer binnen 1924 van het jaar verscheen de eerste Windhoff-motorfiets, het bedrijf was al bekend bij autosupporters voor de productie van autoradiatoren. Het is dus niet verwonderlijk, dat de eerste fietsen van het bedrijf watergekoelde motoren hadden. Het waren tweetaktmotoren met een cilinderinhoud 124 cm3 i 174 cm3, uitgerust met een zuigercompressor van het Bekamo-systeem.

W. 1927 van het jaar, het Berlijnse bedrijf Eng. Hans Windhoff verhuisde van de Bulowstrasse naar de Johanisthal. Het meest interessante Windhoff-bouwwerk werd hier gebouwd, beroemd model 4, met een viercilinder, lijnmotor, olie gekoeld. De originaliteit van het ontwerp was gebaseerd op de ongekende behandeling van de motor en versnellingsbak als ondersteunend element (de motorfiets had vrijwel geen frame). Motor, met verplaatsing 746 cm3 (cilinderdiameter 63 mm, zuigerslag 60 mm), aan kracht winnen 16 kW (22 KM) Bij 4000 tpm. Het verticale vlak van het aluminium motorblok was rijkelijk geribbeld, voor betere koeling. De krukas werd ondersteund door drie lagers. De cilinderkop was afneembaar. Bovenliggende kleptiming, met een schacht in het hoofd. Het kopstuk diende ook als lager voor het zadel, brandstoftank en voorvork. De motor werd gekoeld door olie - die hem ook smeerde - die tussen de cilindervoeringen en de motorwanden stroomde. De Bosch vonkontsteker had een instelbaar ontstekingstijdstip. De aandrijving naar het achterwiel werd overgebracht via een droge schijfkoppeling, versnellingsbak met drie versnellingen (met handmatige bediening) en een as met cardankoppelingen. Beide wielen zijn voorzien van remmen (het voorwiel heeft een kaak). De voorwielophanging had twee bladveren met een schokdemper. Windhoff 4 werd beschouwd als een zuinige motorfiets 100 kilometers waren genoeg voor hem 4 liter brandstof i 1/4 kg olie. Op leeg gewicht 175 kg ontwikkelde een maximale snelheid 130 km / u. Gerekend 1950 Marek.

Tijdens het begin van de economische crisis begon het label Windhoff met het aanbieden van motorfietsen met een Villiers-tweetaktmotor, met verplaatsing 198 cm3 i 298 cm3. Sterke concurrentie van andere bedrijven, bijv.. DKW, Echter, de NSU of de Zundapp dwong Windhoff de productie van motorfietsen in 1933 jaar.