ZWERVER 708 – jaar 1926

ZWERVER 708 – jaar 1926

Fabrikant: Wanderer-Werke AG, Schonau bij Chemnitz, Duitsland
Na de Eerste Wereldoorlog waren er twee modellen in het basisprogramma van het Wanderer-label: motorfiets met een eencilindermotor "2,5 pk”, met verplaatsing 327 cm3 en vermogen 4,4 kW (6 KM) en een model met een tweecilinder "4.5 PS”, welke capaciteit 616 cm3 bereikte de macht 8,8 kW (12 KM). Beide voertuigen hadden een versnellingsbak met drie versnellingen, eenrichtingskoppeling, achterwielaandrijving door middel van een ketting (in sommige zwakkere versies met riem), remmen (hand- en voetbediend) werkend op een onafgeveerd achterwiel en een stalen buisframe.

W. 1925 In het jaar produceerde Wanderer een eencilindermotor met vier kleppen in de cilinderkop (Overheadkleptiming OHV). Motor liegen concept, met verplaatsing 148 cm3 was niet nieuw - het leek erg op de oplossing die werd gebruikt in de Italiaanse Moto Guzzi-motorfietsen. Een jaar later, gebaseerd op een vierkleppenmotor, er werd een tweecilinderversie met atypische cilinderinhoud geproduceerd – 708 cm3. De diameter van de cilinder van deze krachtbron was 70 mm en de zuigerslag 92 mm. De zuigers waren gemaakt van lichte legeringen. Krukas (gemaakt van chroomnikkelstaal) werd gemonteerd op cilindrische rollagers. De aandrijving van de motor naar de koppeling werd overgebracht door middel van een tandwieloverbrenging. De hele aandrijfeenheid (die een eenheid vormen met een versnellingsbak met drie versnellingen) het werd vastgezet in een sterk dubbel buisframe. Kenmerkend’ er was een geribbelde uitlaatpijp, vergelijkbaar met deze, die werden gebruikt in JAP-motoren, gemonteerd op Engelse Brough Superior-motorfietsen. De voorwielophanging had een trapeziumvormige voorvork met twee centrale schroefveren en schokdempers met hefboomfrictie. Het achterwiel was niet geveerd. Elektrische installatie, voorzien van een modern - elektrisch - geluidssignaal, was van Bosch. De motorfiets ontwikkelde snelheid tot 120 km / u.

De laatste constructie van het bedrijf was een voertuig ontworpen door Alex von Novikoff. Deze motorfiets heeft een eencilindermotor (van een capaciteit 498 cm3) dreef het achterwiel aan door middel van een as met scharnieren. Het frame bestond uit elementen geperst uit plaatstaal. Het voertuig ging in productie 1928 jaar maar, helaas, ondanks het moderne design en raciale uiterlijk, het was niet zo zorgvuldig gemaakt als de vorige modellen. Steeds meer klachten, veroorzaakt door krakende voorvork en slijtage van de lagers, ondermijnde de goede naam van het bedrijf, tot dusver bekend om de betrouwbaarheid van zijn producten. Na het doorverkopen van dit model aan de Praagse fabriek Zbrojovka Ing. J. Janećek, er is in deze fabriek geen interessant voertuig gebouwd.