BMW R 42 – år 1926

BMW R 42 – år 1926

Produsent: Bayerische Motoren Werke AG, München, Tyskland

Den første masseproduserte R 32 - med et blått og hvitt propellmerke på fabrikkens emblem - det ble værende, etter fire års produksjon (w 1926 år), erstattet av en forbedret og sterkere type BMW R 42. Den nye motorsykkelen beholder det generelle designkonseptet til den forrige modellen, dvs.. lateral posisjonering av boksermotoren, Kraftoverføring til bakhjulet ved hjelp av en aksel med ledd og en dobbel rørramme.

Designkontoret til det baserte anlegget i München laget imidlertid BMW R. 42 noen betydelige forbedringer. Motorsykkelen hadde allerede en motor med avtakbare sylinderhoder og et nytt luftinntakssystem (luft ble nå trukket inn fra rommet rundt svinghjulet, som også fungerte som et vortexfilter). Blokkbremsen er byttet ut med en fotbrems, virker på en aksel med kardanledd. Motor med lav ventiltiming (med en sylinderdiameter lik stempelets slag – 68 mm) hadde uendret sylinderkapasitet 493 cm3. Kraften steg imidlertid til 9 kW (12 KM) på 3400 rpm. Blokkerer motoren med en friksjonskobling, koblet til svinghjulet og den tre-trinns girkassen gjorde at motoren gikk eksepsjonelt jevnt. Installasjoner: tenning (magneto type) og belysning kom fra Bosch. Vinklet drivstofftank, tilpasset den dobbelte rørrammen, komfortable fotstøtter i aluminium og innkapslede mekanismer var typiske for denne motorsykkelen. Den fremre fjæringen med en gaffel og korte bakearmer var fjæret med en bladfjær. Bakhjul – suspendert stivt. I tillegg til bremsen på drivakselen, var det en til (kjeve, manuelt betjent), som virket på forhjulet.

Motorsykkelen hadde en egenvekt 126 kg og utviklet maksimal hastighet 100 km / t. Drivstofforbruket var innenfor grensene 3,5-4,5 liter 100 km. Modell R 42 ble produsert til 1928 år, der den ble erstattet av BMW R 52 med langtaksmotor, for første gang brukt i selskapets biler.