BMW R 51 – år 1938

BMW R 51 – år 1938

Produsent: Bayerische Motoren Werke AG, München, Tyskland

BMW R 51 er en av selskapets sterkeste touring sykler, også egnet for kjøring med sidevogn.

Den ble drevet av en to-sylindret boksermotor, montert i en trekantet ramme laget av stålrør. Fra forskyvningen 494 cm3 (stempelslag og sylindergjennomsnitt - po 68 mm) maksimal effekt oppnådd 18 kW (24 KM) på 5400 rpm. Ventiler, plassert i motorhodet og utstyrt med trykkfjærer, ble kontrollert av to kamaksler. Bensin-luft-blandingen ble klargjort, separat for hver sylinder, i to Amal-forgassere. En firetrinns fotdrevet girkasse låst med motoren var standardutstyr (den ble også levert med et koblet manuelt girsystem). Driven fra boksen til bakhjulet ble overført av en aksel med leddfuger og et hovedgir med spiralformede gir. Kjøretøyhjul, utskiftbare, de var utstyrt med mekaniske bremser med trommer med stor diameter. Chassis med teleskopisk forhjulsoppheng, og (for første gang på en BMW) bakhjul, ble også brukt i R-modellene 61, R 66 i R 71. Andre designkuriositeter for denne modellen inkluderte en justerbar sal og styr, og i den første serien også en teleskopgaffel med justerbar fleksibilitet. Alle elementene i den elektriske installasjonen: tenning (batteritype) og belysning (med refleks utstyrt med speedometer) og det elektriske hornet kom fra Bosch. Fabrikken serverte, at denne mektige motorsykkelen, veiing 182 kg, forbruker 4,5 1/100 km når du kjører solo, en 6 liter / 100 km når lastet med sidevogn. Maks hastighet er satt til 135 km / t. I årene 1938-1940 ble den produsert 13 000 deler av denne modellen (det var den mest populære modellen i hele serien, som også tilhørte R. 61, R 66 i R 71).

BMW R 51, etter å ha gjort mindre endringer, ble fremdeles produsert etter krigen – som type R. 51/2 – på flere år 1950-1951 og som type R. 51 /3 w 1955 år.