Kia Pride Hatchback Muslinger

kia kombiFirma Kia prezentuje bardzo szeroką ofertę samochodów, som inkluderer mange modeller, å sette det koreanske selskapet blant de mest attraktive importørene. De to stasjonsvognene i Kia-serien er basert på urbane og mellomstore kjøretøy (B i C). De er basert på Pride og Clarus-modellene, som er avledet fra de tidligere japanske Mazda-bilene. Først – Stolthet – Mazda 121 fra år 1988-1991, sekund – muslinger – Mazda 626 produsert før 1997 r. Selvfølgelig har Kia gjort noen endringer, men teknisk og teknologisk er disse kjøretøyene ikke forskjellige fra forgjengerne. Mazda er kjent i verden for påliteligheten til produktene. Så Kia-biler har en utmerket stamtavle, som er bekreftet av en tre års periode med mekanisk garanti.
Pride Kombi er en utvikling av Pride hatchback-modellen, men ikke begrenset til endringer på toppen, den bakre delen av kroppen. Bilen er langstrakt av 370 mm, som resulterte i en betydelig utvidelse av kofferten (med 205 gjøre 384 dm3). Den relativt lille Pride Estate kan derfor skilte med et bagasjerom som er større enn i mange småbiler i det mest populære segmentet. Imidlertid overlater finishen mye å være ønsket. Filtforingen er plassert direkte på bagasjeplaten og reservehjulet, det er ikke noe stivt deksel. Det er heller ingen hylle som dekker bagasjen. Det tilbys som et alternativ som rulleskodde eller en sammenleggbar hylle, men du må betale ekstra for det. Håndtaket på innsiden mangler, som gjør at du kan lukke lokket uten å skitne hendene. Sideveggene på kofferten er dekket av plast og har ingen oppbevaringsrom. Bredden på saken er begrenset av ganske store hjulbuer, og bagasjegulvet går 190 mm under bunnkanten av lasteåpningen. En liten tilbøyelighet til bakruten gir mye ekstra plass over hyllen. Rygglenet på baksetet kan deles og brettes symmetrisk. Den ikke-delte bakseteputen kan også foldes ned.
Kia Clarus Kombi handler om 50 mm lengre enn salongmotparten. Derfor er forskjellen i bagasjekapasitet til fordel for stasjonsvognen liten, kun 46 dm3. Imidlertid vekker interessant plassering av bagasjerommet oppmerksomhet. To barn kan transporteres med suksess på en ekstra sandwich skjult i gulvet, som i praksis gjør bilen til et syv-seters kjøretøy. Bagasjerommet er pent ferdig med myke tepper og plast. Det er ingen sideoppbevaringsrom her heller, men det indre grepet er ikke glemt. Den betydelige tilbøyeligheten til bakruten begrenser bruken av plassen over hyllen. Hyllen i seg selv er laget i form av en rullegardin, lett å fjerne. Gulvet ligger i høyden på lastekanten. Store hjulbuer begrenser bredden på bagasjerommet. Det asymmetrisk delte baksetet har sammenleggbart ryggstøtte og setepute, selv uten å brette ut setet, er gulvet helt flatt etter å ha brettet ryggstøttene. Dette gjør det mulig å transportere varer over to meter lange. Når den er brettet | i setet er maksimal lengde på bagasjerommet 1660 mm.