Laurin & Klement er en motorsykkelprodusent

Laurin & Klement er en motorsykkelprodusent

En ivrig atlet-syklist, Wacław Klement (bokhandler av yrke), w 1895 av året grunnla han sammen med Wacław Laurin (en mekaniker fra Turnów) verksted som produserer Slavia-sykler. Laurins og Klements karakterforskjeller bestemte arbeidsdelingen mellom dem. Dynamisk Clement, begavet med et teknisk instinkt og kommersielt talent, han fremmet nye ideer i anlegget og fungerte som en pådriver. Den roligere Laurin var en utmerket tekniker-konstruktør og tok derfor ansvaret for å løse tekniske problemer.

W 1898 År begynte verkstedet i utkanten av Mlada Boleslav å utvides. Den første bygningen stoppet, der i dag hovedkvarteret til det tsjekkoslovakiske AZNP bilanlegget ligger, produserer Śkoda personbiler. Den andre viktige hendelsen i selskapets historie var Klements tur til Paris. Paris ble da bokstavelig talt oversvømmet med Peugeot-biler, Panharda i Levassora, Dion-Bouton trehjulssykler og Griffon motorsykler, Peugeot, Fournier-Bouchet og andre. Den observante Klement vurderte behørig fordelene med Werner-brødrenes kjøretøy og kjøpte motorsykkelen til fabrikken hans. Seks motorsykler ble bygget i Bolesław etter dette mønsteret, eksperimentere med annen motorplassering. Til slutt ble det etablert, at i stedet for å tilpasse motoren til en sykkelramme, er det bedre å bygge en ramme som samsvarer med motoren og dens mekanismer. Det var, utvilsomt, en ny retning innen motorsykkeldesign.

En periode med topp prestasjoner i Laurins historie & Klement var ett år gammel 1905. På den tiden ble en av de første motorsyklene i verden produsert med en firesylindret in-line motor (skriv CCCC), med kraft 3,7 kW (5 KM). Samme år vant Wacław Vondrich CCS Laurin-Kliment (2-sylindret motor, med kraft 4 KM; hastighet til 85 km / t) i Coupe Internationale des Motocyclettes løp i Frankrike, regnet som det offisielle verdensmesterskapet.

Den største produksjonen – 3000 motorsykler – har nådd etableringer i 1907 år. Selskapets interesser har siden flyttet seg til bilproduksjon. W 1912 I året ble produksjonen av motorsykler i dette selskapet avviklet.