BD 500 – år 1927

BD 500 – år 1927

Produsent: Maskinfabrikk, Breitfeld-Danek, Praha X, Tsjekkoslovakia

På midten av tjueårene, da amerikanske og engelske produkter dominerte på det tsjekkoslovakiske motorsykkelmarkedet og innenlandsk produksjon var fragmentert og forble på nivået med håndverksproduksjon for små varer, Luftavdelingen til Breitfeld-Danek Machine Factory er ikke for overbelastet med arbeid, mottok en ordre fra det daværende forsvarsdepartementet om å lage en prøveserie av motorsykler med sylinderkapasitet 500 cm3. Utviklingen av den nye motorsykkelen ble betrodd den velkjente motorsykkeldesigneren Jarosław F.. Koch. Koch hadde allerede noen av sine egne, fullførte prosjekter. Blant dem skilte modellen seg ut 350, med en luftventil (OHC), med en konge rulle, produsert under JFK-merket. Kamakslen i dette kjøretøyet drev også magneten, plassert over topplokk.

I den nye motorsykkelen brukte Koch erfaringene fra konstruksjonen av tidligere modeller, og derfor ble prototypen på kjøretøyet bygget - under hans veiledning - på en rekordtid på tre måneder. Motorsykkel, som fikk det uoffisielle navnet Bedar viste seg å være en vellykket konstruksjon, selskapet fikk ytterligere bestillinger og flere serier på 500 eksemplarer ble produsert.

De karakteristiske trekkene ved BD motorsykler var en moderne firetaktsmotor med slagvolum 499 cm3, rekker til 4000 rpm kraft 11 kW (15 KM). Ventilene ble styrt av to overliggende kamaksler (2 x OHC). Den tre-trinns girkassen låst med motoren kan lett fjernes fra kraftenheten. Hjulmonteringsløsningen var bemerkelsesverdig, som var utbyttbare, bakhjulet ble fjernet uten å fjerne kjettingen. Motorsykkel, utstyrt med en dobbel rørformet ramme, hadde en messe 178 kg og utviklet maksimal hastighet 105 km / t.

W 1929 I året ble fabrikken innlemmet i Ćeskomoravske Strojirny-konsernet (med en avdeling for produksjon av berømte Praha-biler). BD motorsykkel 500 Imidlertid ble den fremdeles produsert etter noen mindre forbedringer (nytt smøresystem, forbedret drivstofftank og frontlys), under navnet Praga BD 500.

På grunn av dårlig lønnsomhet, w 1935 I året ble produksjonen av motorsykler i denne virksomheten avviklet.