Fjerne og installere BMW E36-motoren

Fjerne og installere BMW E36-motoren

Silnik BMW E36 wymontowuje się bez skrzynki biegów i wyjmuje w górę. Inntaks- og eksosmanifoldene og dynamoen forblir på motoren. Det kreves en heis for å fjerne motoren. På grunn av behovet for å koble flere elementer fra chassiset, fire biljekk og en hydraulisk jekk er nødvendig. Før du starter arbeidet, skal skjermene dekkes til.

Avhengig av produksjonsår og utstyr til bilen, elektriske kabler, vakuum- og kjølevæskelinjene kan føres annerledes. Fordi ikke alle varianter kan beskrives i detalj, det anbefales å merke hver ledning med farget teip før du kobler den fra. Motor demontering for 316i og 318i versjoner er detaljert (4 sylindrede motorer), samt 320i og 325i (6 sylindrede motorer), Siden september 1993 i versjoner 3161 og 318i introduserte et nytt tenningssystem, uten distributør, og byttet inntaksrøret.

Wymontowanie silnika BMW E36

• Fjern girkassen (se "Girkasse").

• La bilen stå.

• Sett dekselet til motorrommet i installasjonsposisjon, det vil si vertikalt. For å gjøre dette, slipp fangsten (pilen i fig. W-10148) og trekk lokket oppover.

Forsiktighet. Ikke bruk vindusviskerne etter at panseret er i installasjonsposisjon, viskerblad kan klø på dekselet. For å være sikker, fjern passende sikring.

• Koble arbeidsstykkeledningen og den positive ledningen fra batteriet.

Forsiktighet. Dette vil slette tyverisikringskoden for radioen. Batterikablene kan deretter kobles fra, når tenningen er av. Ellers vil injeksjonssystemets kontrollenhet bli skadet.

Før du kobler fra batteriet, les instruksjonene i kapitlene "Ta ut og installere radioen" og "Ta ut og sette inn batteriet". Forsiktighet. På biler med 6-sylindrede motorer er batteriet plassert i bagasjerommet, til høyre, ved siden av reservehjulet.

• Fjern luftfilteret med masseluftstrømningsmåler. For å gjøre dette, vri den riflede mutteren med klokken og ta ut kontakten.

• Åpne klemmen, skru ut skruene (1, Lynx. W-10149) og ta ut luftfilterhuset.

• På 6-sylindrede motorer: skru ut en skrue (pilen i fig. W-10150) i bunnen av luftfilterhuset og fjern inntaksluft- og kjølevæsketermostatsensoren.

• Koble fra innsugningsmanifolden (piler i fig. W-10151) slangen til tomgangsreguleringsventilen og veivhusventilasjonsslangen. Koble også ledningsnettet på en firesylindret motor.

• På 6-sylindrede motorer: skru ut og fjern lufttilførselskanalen til dynamoen (piler i fig. W-1052).

• Tøm kjølevæsken (se kapittel "Vedlikehold").

• Fjern viften (kapitlet "Kjølesystem”).

• Fjern radiatoren (kapitlet "Kjølesystem”).

Forsiktighet. Hvis kjølevæskeslangene er festet med klemmer, kutt båndene og bruk vridde bånd til montering.

Silnik 4-cylindrowy BMW E36

• Etter å ha kuttet glidelåsene, koble kjølevæskeslangene fra termostathuset.

• Koble kjølevæskeslangen fra motoren til ekspansjonstanken.

• Fjern gassdekselet. Løsne skruen for å gjøre dette (høyre pil i fig. W-10172), vipp dekselet og skru ut de to andre skruene (piler i fig. W-10172).

• Koble kabelen fra gassen (1, Lynx. W-1061), løsne festelåsen i pilens retning. I automatiske girkasser må kabelen også kobles fra (2).

• Fjern skruene (3) og legg kabelen til side med håndtaket.

• Trekk ut støpselet (4) fra aktuatorkontakten på tomgang og fjern vakuumslangene (5, 6, Lynx. W-1061).

• Løsne festebåndene (piler i fig. W-10170), koble kjølevæskeslangene fra oppvarmingsventilen og fjern varmeren.

• Fjern inntaksbrettet for frisk luft (se kapittel "Oppvarming").

• Fjern vakuumslangen fra booster. Dette krever mer kraft.

Forsiktighet. Dekk åpningen til bremseforsterkerforbindelsen med en ren klut.

BMW E36 6-sylindret motor

• Koble fra kabelen (1, Lynx. W-10153) fra gasspaken. For å gjøre dette, trykk armen mot senen, Bruk en tynn skrutrekker for å presse ut kontakten (3). Ścisnąć garby (2) kabelholderen og trekk dem ut av gasspaken. Trekk trekkstangen ned gjennom sporet i armen. Koble fra den andre kabelen på samme måte (hvis det er) fra hastighetskontrolleren, som spesialutstyr (versjon, som på tegningen W-10153).

• Fjern oljepåfyllingslokket.

• Za pomocą wkrętaka podważyć okrągłe zaślepki (piler, Lynx. W-10201) og fjern de skjulte skruene.

• Fjern de to plastdekslene.

• Skru av arbeidsstykkeledningen (1, Lynx. W-10156) fra topplokk.

• Løs av med en skrutrekker og ta den ut av stikkontakten (2) sylinderhodeluftingsledning.

• Fjern de to skruene (1, Lynx. W-10157) og trekk stikkontakten opp, Merk posisjonen til gummipakningen for montering.

• Løft metallbrakettene (2, Lynx. W-10157) på hver tennspole og trekk ut kontaktene. Koble fra den komplette stikkontakten sammen med de elektriske kablene.

• Koble kablene og pluggene fra gasshuset (Lynx. W-10158), ved å merke dem på riktig måte for å unngå endringer under montering. W chwili wyciągania wtyków należy ściskać sprężyste zabezpieczenia z drutu.

Figur W-10158 viser en variant for en 6-sylindret motor. De resterende markeringene på tegningen: 1 – gassåpning sensorplugg, 2 – plugg av lufttemperatursensor, 3 – kjølevæskelinjer for forvarming av gassen, 4 – luftslange for drivstofftank, 5 – drivstofftilførselsledning (umalt kontakt), 6 – drivstoffreturledning (kobling malt svart).

Forsiktighet. Fordi det er brannfare, ikke gå i nærheten av med åpen ild. Plasser kluter under lekker drivstoff.

• Løsne klemmen og koble den fleksible delen av drivstofftilførselsledningen fra den stive delen (ved motorens monteringsbjelke). Plasser kluter under lekker drivstoff.

• 6-sylindret motor: koble fra i bunnen, på innløpsrøret, fleksibel slange til tomgangshastighetsreguleringsventilen.

Forsiktighet. Fangstfanen går lett i stykker. Koblingen er ikke synlig fra toppen.

Figur W-10159 viser inntaksrøret sett fra bunnen.

6-sylindret motor

• Skru av støtten til inntaksrøret.

• Bare for 6-sylindrede motorer: skru av inntaksmanifolden fra topplokket.

Forsiktighet. Vær forsiktig, slik at ingen små deler kan komme inn i inntaksrørene, da dette vil skade motoren alvorlig.

• Klem inn fjærklemmene og ta ut kontaktene til sensorkontakten: temperatur (1, Lynx. W-10162), eksternt termometer (2), oljetrykk (3) og tomgangshastighetsreguleringsventilen (4).

• Koble også fra på 4-sylindrede motorer: fra tennspolen – høyspentkabel, ledende fra tenningsdistributøren, wtyki złączy wtryskiwaczy paliwa (på enden av kabeltunnelen), kontaktplugg på lufteventilen til drivstofftanken (på linjen mellom aktivkulltanken og innløpsrøret).

• 4 sylindrede motorer: Skru av drivstoffslangeholderne (pilen i fig. W-10173).

• Koble fra pluggene på svinghjulhuset: sylinderarbeidsidentifikasjonssensor (1, Lynx. W-10163, svart farge) og pulssensoren til DME Motronic-systemet (2 – grå farge).

• Skru av de elektriske ledningene fra generatoren og starteren; se også de tilsvarende underavsnittene i kapitlet "Elektrisk utstyr").

• Skru kabeltunnelen fra motorblokken og sett ledningsnettet til side.

• På biler med servostyring: fjern kileremmen, skru ut hydraulikkpumpen og sett den til side, uten å fjerne oljeledningene.

Forsiktighet. Hvis oljeledningen kobles fra etter arbeid, tømmes hydraulikkretsen til servostyringssystemet (se artikkelen "Vedlikehold").

• Skru ut de to boltene som fester servostyringsoljetanken på venstre brakett på motorens monteringsramme og heng tanken på ledningen.

• Biler med klimaanlegg: fjern kileremmen, skru av kompressoren (Lynx. W-10167) og sett til side, uten å koble fra ledningene.

Forsiktighet. Ikke løsne kjølekretsen. Den inneholder freon og kan forårsake forfrysninger hvis den kommer i kontakt med menneskelig hud.

• Tre et passende tau eller kjede gjennom motorøyene, og bruk en verkeløfter for å heve motoren litt.

• Skru ut mutteren på høyre motorstøtte og bakkekabelen (pilen i fig. W-10169).

• Skru ut mutteren på venstre støtte på samme måte.

• Sjekk, at alle slanger og elektriske kabler er koblet fra, som kobler motoren til kroppen. Fjern motoren.

Forsiktighet. Vær forsiktig når du tar ut motoren, for å unngå skader på karosseriet.

Den fjernede motoren må ikke oppbevares lenger enn 10 minutter i omvendt posisjon, da olje vil lekke fra de hydrauliske ventilventilene og de ikke lenger vil utføre sine funksjoner. Hvis det er nødvendig å reversere motoren, må du fjerne trykkstengene.