BROUGH SUPERIOR SS 100 – år 1925

BROUGH SUPERIOR SS 100 – år 1925

Produsent: George Brough, Basford, Nottingham, Anglia

Du kan også finne et kjøretøy blant motorsykkelmerkene – synonymt med godt arbeid – svarer, i et bilkonsept, Rolls-Royce’owi. Eksperter er enige om dette, at denne tittelen tildeles det engelske merket Brough Superior.

Produsenten av disse utmerkede maskinene var George Brough, en flott tekniker og en god motorsykkelrytter samtidig. Det startet sin aktivitet i 1921 år, i et lite verksted i Nottingham. Han bestemte seg for å produsere pålitelige kjøretøy, med god ytelse – uansett hva det koster. Dermed, han la alt på motorsyklene, det han syntes var best (f.eks.. motorer fra 600-1000 cm3 selskaper: JAP, Uovertruffen i Motosacoche).

Merkets popularitet ble også påvirket av sportsaktivitetene til eieren og spilleren i en person. G. Brough, som den første motorsyklisten på festivalen, krysset inn 1912 år, på den legendariske Brooklands-banen (på sin SS-modell 80) fartsgrense 100 mil / t —160 km / t. Fra 1924 år, da den sterkere SS-modellen dukket opp på markedet 100 med en JAP-motor med slagvolum 1000 cm3, hver motorsykkel som forlot fabrikkporten fikk garanti, at den når fart 100 mil / t.

Illustrasjonen viser motorsykkelen, som i året 1924 The Vack, på banen i Arpajone, Frankrike, slo verdensrekorden ved å få fart 191,59 km / t. Dette kjøretøyet var utstyrt med firetakts, to-sylindret, JAP V-motor. Forskyvningen av denne kraftenheten var 995,2 cm3 og effekt ca. 36,8 kW (50 KM). Tre-trinns girkassen var atskilt fra motoren. Enkel rørformet ramme, åpne nederst, hadde en fjæret Castle frontgaffel, utstyrt med en friksjon støtdemper. Bakhjulet ble hengt på bladfjærer. Den mekaniske bremsen virket bare på bakhjulet.

Den siste Brough Superior ble produsert i 1940 år. Siden da har motorsykler fra dette merket blitt gjenstand for et feberaktig søk etter veteransamlere.