CZ 250 – år 1939

CZ 250 – år 1939

Produsent: Ćeska Zbrojovka AS., Strakonice, Tsjekkoslovakia.

Plateselskap ĆZ, oppmuntret av design og kommersiell suksess for klassemodellen hennes 175 cm3, presentert i 1936 år ny motorsykkel med motorkapasitet økt til 250 cm3 i ramą z elementów tłoczonych. For å oppfylle kravene til det bredeste spekteret av brukere, som noen ganger hadde helt motstridende ønsker, motorsykkelen ble laget i to varianter.

Type ĆZ 250 Turist, takket være den massive rammen, viste seg å være en veldig slitesterk motorsykkel. Den lettere typen - ĆZ 250 Sport - den hadde en litt omarbeidet motor og en lett ramme laget av den vellykkede CZ-typen 175.

W 1937 modellår 250 var helt overarbeidet. Motoren bruker et tilbakespylingssystem og et flatt stempel (i stedet for det tidligere brukte stempelet med en deflektor), som bidro til en betydelig kraftøkning - til 7,4 kW(10 KM) på 3800 rpm. En giroverføring ble brukt til å overføre kraft fra motoren til den våte flerplatekoblingen. Fra den tre-trinns girkassen overførte kjeden stasjonen til bakhjulet. Motorutstyret inkluderer en Graetzin forgasser og en magneto plassert i svinghjulet. Dobbelt "trekantet".” den stemplede rammen var utstyrt med en trapesformet forgaffel. Felgbremser med stor diameter tillater effektiv bremsing av motorsykkelen, som utviklet hastigheter som nærmer seg 95 km / t. Kjøretøyet var utstyrt med to eksosrør med kraftige lyddempere, stort frontlys og svart lakkert med hvit linje (den såkalte. sprekker). Vekten av motorsykkelen var 115 kg, drivstofforbruk var 4-5 liter / 100 km.

Flere motorsykler av denne typen med fortrengningsmotor ble også produsert 350 cm3 – de var de billigste motorsyklene i denne klassen på det tsjekkoslovakiske markedet, de koster bare 7700 koron.

Til tross for at de fleste CZ-anlegg ble ødelagt under krigen, allerede i 1946 år ble det modernisert førkrigsmodeller 173 cm3 Jeg 246 cm3 oraz nowy motocykl z silnikiem o pojemności 122 cm3.