ĆZ produsent av motorsykler

ĆZ produsent av motorsykler

Disse to bokstavene, allerede kjent over hele verden i dag, er forkortelsen for firmanavnet: Ćeska Zbrojovka. Anlegget ble etablert i 1922 år i den sørbøhmiske byen Strakonice, som en håndvåpenfabrikk. Tidlig på tretti-tallet, som en del av overgangen til et fredelig produksjonsprogram, Produksjonen av motorsykler ble startet her. I motsetning til våpenfabrikkene i Praha, "Zbrojovka Ing. F. Janećek”, der de startet med produksjonen av tunge Java 500, i Strakonice startet det med moped og flyttet seg gradvis til større motorsykler. Den første motoren som ble produsert her var en påhengsmotor for en sykkel med forskyvning 60 cm3, deretter forstørret til 75 cm3. W 1932 Innen året var ĆZ-fabrikken klar til å starte masseproduksjon av totrinsbiler. Fordi kraften til motoren med en kapasitet på 76 cm3 var ikke tilstrekkelig til å overvinne vanskelig fjellterreng Tsjekkisk, året etter ble kapasiteten til kraftenheten økt til 98 cm3.

W 1934 I året ble en ny type CZ utarbeidet for serieproduksjon 175 cm3 z podwójną tłoczoną ramą, enkelt sylinder, totaktsmotor og tre-trinns girkasse. Den første modellen i den nye serien, som allerede er i 1935 år produsert 2000 stykker, Den var preget av holdbarhet og gode kjøreegenskaper. De neste Standard- og Special-modellene hadde skiftende fot, bremsetrommer med stor diameter og elektrisk signal og batteri.

Utvalget av masseproduserte biler har vokst i 1937 år med ĆZ 250 Turist – kraftig, slitesterk motorsykkel og ĆZ 250 Sport, som skilte seg fra det første i tenningssystemet, et år 1938 den hadde en lettere ramme, kommer fra en type motorsykkel 175.

For hærens behov, w 1938 år, den første "halvliter”. Det var en motorsykkel med to-sylindret motor, en firetrinns girkasse med fotskift og et batteridrevet tenningssystem. Rammen til dette kjøretøyet ble opprettet som et resultat av omarbeiding av rammen til CZ-motorsykkelen 250 Turist. Samtidig ble arbeidet med ĆZ motorsykkelen fullført 350.

Eiere av sterkere modeller av ĆZ 500, et år 1939 også ĆZ 350, de var interessert i sidetilhengere, derfor fra 1938 I året ble fabrikkprogrammet beriket med lisensiert lysproduksjon, godt fjærede tilhengere fra Leipzig-selskapet Stoye.

Produksjonsprogrammet etter krigen i Tsjekkoslovakia ble utført under slagordet om å forene konstruksjonen av motorsykler. Som et resultat av harmoniseringen av produksjonsprogrammet til Jawa og ĆZ, w 1954 år, det var en ensartet serie, hvorfra Jawa-ĆZ-typene ble produsert i Strakonice 125 cm3 Jeg 150 cm3, og deretter typen 175 cm3. Java-planter satt igjen med typer 250 cm3, 350 cm3 Jeg 500 cm3.