DKW E 206 – år 1926

DKW E 206 – år 1926

Produsent: Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, Zschopau, Sachsen, Tyskland

W 1924 av året, DKW-merket, omdøpt til Zschopauer Motorenwerke “sovnet” Tyskt marked med mange totakts motorsykler, hvis nummer i 1925 året nådd 50 000 kopier. Det skyldtes ikke bare masseproduksjon, som ble introdusert for første gang i dette landet, men også ansettelse av teknisk og organisatorisk begavede mennesker i fabrikken, full av gode ideer.

Rollemodeller 206 dukket opp på markedet i 1926 år og ble en øyeblikkelig hit for sesongen. Encylindret motor med en sylinderdiameter som tilsvarer stempelets slag (64 X 64 mm) få makt 3 kW (4 KM) på 3500 rpm. Den var utstyrt med et svinghjulsmagnet og en blåser. En Framo forgasser ble brukt til å forberede drivstoff-luft-blandingen – E. Drivkraften fra motoren ble overført av en våt kobling, multi-plate, for to-trinns girkasse, deretter et kilerem på bakhjulet. Forhjulet ble hengende i en svingende gaffel. Motorsykkelen hadde en egenvekt 75 kg og utviklet hastighet 65 km / t. Snart ble motorens forskyvning økt til 247 cm3 og en ny motorsykkel, merket med E 250, som mottok denne kraftenheten hadde allerede en bakhjulsdrift ved hjelp av en kjetting.

Nye tyske veiregler, effektiv fra 1929 år, frigjort motorsyklister med en fortrengning på opp til 200 cm3 fra plikten til å ha førerkort og betale skatt. De var den direkte årsaken til produksjonen av E-modellen 206 med motor 198 cm3.

Takket være suksessen til E 206 DKW har blitt den største motorsykkelfabrikken i verden. Gjøre 1926 år produsert 80 000 motorsykler; det var et antall som var tilstrekkelig for å møte den stadig økende etterspørselen etter markedet. Po 1929 år (da den ble utgitt ennå 60 000 stykker) produksjonen falt kraftig i løpet av året 1930 nå tallet 36 000 kopier. Selv om prisene på motorsykler fortsatte å synke, den økonomiske krisen har flyttet kundeinteressen til andre produkter.