Bilbygging fremgang

Fremgangen i bilbygging de siste årene har resultert i reduksjon eller eliminering av mange kontroll- og reguleringsaktiviteter, hvilken systematisk ytelse som tidligere var nødvendig. For eksempel, det er ikke lenger behov for konstant kontroll og justering av tenningen, eller tomgangsjustering. Et større antall elementer som fungerer lenge og stabilt, som inkluderer f.eks.. elektroniske tenningssystemer og elektronisk kontrollerte injeksjonssystemer, bidro til å redusere hyppigheten av reparasjoner. På den annen side sjekker elektroniske komponenter, som erstattet de mer upålitelige mekaniske delene, krever bruk av kostbart diagnostisk utstyr, ofte bare ment for en gitt type kjøretøy. Deres kjøp er vanligvis ulønnsomt for en amatørmekaniker.

Fordi bilen blir mer og mer teknisk kompleks, den kan ikke lenger brukes bevisst, om du skal jobbe med det uten spesielle instruksjoner. Dette gjelder ikke bare amatørmekanikk, men også fagpersoner, selv når det gjelder å erstatte friksjonsinnsatsene, lyddemper, støtdempere, fjerning av tegn på korrosjon eller lignende, pleide å være rutinemessig vedlikehold og reparasjonsaktiviteter. Brukere utsetter ofte bilen for moderniseringsprosedyrer (innstilling), de installerer tilleggsutstyr osv.. Imidlertid må hver DIY-entusiast være oppmerksom, at du ikke blir bilmekaniker bare på grunn av en bok. Derfor kan bare disse jobbene utføres, som vi faktisk kan takle. Dette gjelder spesielt reparasjoner som påvirker sikkerheten ved kjøring, som vi er spesielt oppmerksomme på. I tvilstilfeller anbefales det at reparasjonen utføres av et spesialverksted.

Anklager blir noen ganger reist av interesserte organer, at selvreparasjoner har en negativ effekt på trafikksikkerheten. Det motsatte fremgår av kontaktene mine med amatørmekanikk. Brukeren som vedlikeholder og reparerer bilen, prøver veldig hardt, at bilen hans er trygg og ryddig. Det handler ikke bare om å kutte utgiftene, Som regel gir kommune med moderne teknologi ham glede.

Det er alltid lurt å sjekke denne siden før du begynner. Dette vil gjøre det mulig å vurdere omfanget og vanskeligheten av reparasjonen. Videre vil det være kjent, hvilke reservedeler å kjøpe og muligens, hvilke spesialverktøy som kreves. De fleste gjengede tilkoblinger har et tiltrekkingsmoment. I tilfeller som absolutt krever bruk av momentnøkkel (topplokk, drivaksler etc.) dreiemomentverdiene vises med fet skrift (det anbefales å stramme alle bolter og muttere med en momentnøkkel).

Selv en godt forberedt amatørmekaniker som reparerer bilen på egenhånd, bør huske, at fagarbeideren har mer praksis, og takket være opplæring og erfaringsutveksling, er han bedre kjent med den nyeste teknologien. Derfor, for å overvåke og opprettholde sikkerheten til bilen din, bør du besøke autoriserte bensinstasjoner regelmessig. Det var umulig å dekke alle aktuelle tekniske spørsmål. Men jeg håper det, at valget med tanke på reparasjoner, service og stell gir svar på de fleste av problemene som oppstår. Fordi det er konstante tekniske og teknologiske endringer i produksjon og service av biler (forbedring av strukturen, andre forbruksvarer, nye erstatninger etc.), det kan skje, at beskrivelsene som er publisert i boka ikke er helt oppdaterte. Derfor anbefales informerte brukere og amatørmekanikere å følge med på endringene som produsenten har innført.