JAVA 350 SV – år 1934

JAVA 350 SV – år 1934

Produsent: Zbrojovka Ing. F. Janećek, Praha-Nusle II, Tsjekkoslovakia

Etter suksessen til den lette totakts motorsykkelen 175 cm3, utstyrt med en engelsk Villiers-motor, Intensivt arbeid med nye modeller har startet. Den britiske konstruktøren og konkurrenten G bidro også til denne utviklingen. W. Patchett, tidligere ansatt i det belgiske merket FN, som mens du jobber i Java i 1931 - 1938, hjalp bl. i. i å etablere kontakter med Villiers (disse kjente britiske fabrikkene leverte først ferdige motorer, og senere konstruksjonstegninger, som ble jobbet fra centimeter til metrisk system, å starte produksjonen av egne fremdriftsenheter på deres basis).

I år 1934 Java-klasse produsert 350 med 4-takts bunnventilmotor, hvis prototype ble bygget inn 1932 året ble utsatt for svært alvorlige tester i to år. Encylindret slagvolummotor 346 cm3 og kraft 8 kW (11 KM) på 3500 RPM ble kombinert med en fire-trinns manuell girkasse. Motorsykkelens understell var en dobbeltpresset ramme. Frontfjæringen med presset trapesformet gaffel ble fjæret av en sentral spiralfjær og utstyrt med friksjonsdempere. Bakhjulet var ikke fjæret. Motorsykkelen hadde en egenvekt 125 kg og kan også brukes med sidevogn. Han utviklet maksimal hastighet 100 km / t, og han spiste 3-4 liter drivstoff pr 100 kilometer. Den har blitt produsert siden 1934 gjøre 1936 år.

Ved årsskiftet 1935/1936 en ny modell av Java ble bygget, strukturelt lik 350 SV og har mange funksjoner til felles med forgjengeren. Hovedendringen som gjorde begge modellene forskjellige var omarbeidingen av lavventiltimingen til den øvre ventilen (OHV).

Motorkapasiteten var uendret, men kraften vokste til 10,3 kW (14 KM). Denne motorsykkelen, perfekt egnet for sportsformål, ble produsert på Jawa-anlegget til 1946 år.