LAGER R 119 – år 1924

LAGER R 119 – år 1924

Produsent: Stock Motorrad AG, Berlin, Tyskland

W 1922 årets Berlin-baserte selskap som produserer motorploger - Stock Motorpflug AG, bestemte seg for å utvide produksjonsprogrammet også til motorsykler. Den første modellen var en motorsykkel fra det amerikanske selskapet Evans, kjent for sine høykvalitets lette biler, produsert på lisens. Denne motorsykkelen, utstyrt med en motor med kapasitet 119 cm3, etter gradvis forbedring dukket det opp i 1924 av året som en egenkonstruksjon med Stock R. 119.

Et særegent trekk ved R-modellen 119 var en enkelt sylinder, totaktsmotor med slagvolum 119 cm3 (sylinderdiameter 55 mm, stempelslag 50 cm) og kraft 1,5 kW (2 KM) på 3000 rpm. Veivakselen ble montert på rullende lagre. Motoren hadde et tenningssystem av magneto-typen. Bakhjulet ble drevet av et kilerem. En to-trinns Fichtel-girkasse var plassert i hjulnavet & Sachs. Motoren ble startet ved å skyve motorsykkelen eller vri på pedalene, hva med vekten 60 kg var ikke for plagsom. Den lave vekten som tillates samtidig å oppnå en relativt høy kjørehastighet - 60 km / t. Bilen hadde en rørformet og "myk" ramme” fremre oppheng - gaffel med kort bakre arm, fjæret med en kvart elliptisk bladfjær. En blokkbrems ble brukt til bremsing, virker på bakhjulskiven eller den såkalte. Tomgang motbrems. Den største fordelen med "Knuppel”, som Stock R motorsykkelen var kjent 119, var enkel konstruksjon, enkelt vedlikehold og lav pris.

W 1927 Hanni Kohler kjører på en motorsykkel 119 slo verdensrekorden for døgnkjøring i kategori A - gjør 125 cm3. Motorsykler i spesiell design har også oppnådd mange suksesser innen racing, med vannkjølt motor.

Modell R 119 ble produsert til slutten av 1920-tallet. W 1928 I året produserte selskapet nye konstruksjonsmodeller, Eng. Heussa, med totaktsmotorer med slagvolum 198 cm3, 246 cm3 i 298 cm3. Kraftenhetene til disse kjøretøyene var låst til girkassen, Driven til bakhjulet ble båret av en aksel med leddfuger og en dobbel ramme, rørformet.

W 1933 Lager motorsykkel produksjonsår, tidligere overført til Heidelberg, var ferdig.