MATCHLESS TT – år 1914

MATCHLESS TT – år 1914

Produsent: H. Collier & Sons Ltd., London, Anglia

Charles Collier vinner sin egen motorsykkel på Tourist Trophy i 1907 året var begynnelsen på en serie suksesser, hvis forfattere hovedsakelig var Charles og Harry Collier. Kjøretøy fra dette selskapet (som i 1907 året ble omgjort til et aksjeselskap) vant også Tourist Trophy i sin kategori i 1909 jeg w 1910 år, i tillegg ble de oppført på fartsrekordlisten flere ganger. Matchless var den første engelske motorsykkelen, som i 1907 år overskredet hastigheten 50 miles i timen (80 km / t). Et år senere forbedret han dette resultatet til 112 km / t, innen ett år 1910 sette verdensrekord for en mils hastighet 90 mil / t (145 km / t).

Uovertruffen motorsykler var utstyrt med De Dion-motorer, MMC, JAP i MAG. TT-modellen vist på bildet, produsert i små mengder spesielt for Tourist Trophy-løpene, hadde en kraftenhet fra det sveitsiske selskapet MAG. Det var en V-formet to-sylindret motor med slagvolum 496 cm3 og kraft 2,6 kW (3,5 KM). Ventilene plassert i topplokket ble betjent av trykkstengene. De første modellene hadde en Armstrong tre-trinns girkasse, plassert i bakhjulnavet og en belteoverføring. Denne relativt kompliserte mekanismen var ganske upålitelig, så den ble snart erstattet av en frittstående Enfield to-trinns girkasse (med manuell kontroll), mens vi introduserer en egen clutch- og kjedetransmisjon. I denne versjonen med forgasser fra det fremragende Amal-selskapet, TT-modellen utviklet fart 105 km / t. Denne motorsykkelen hadde to blokkbremser, foran på felgen på hjulet og bak på remskiven.

Etter første verdenskrig dukket det opp Matchless motorsykler, også med motorer fra dette selskapet (med forskyvning 347 cm3), som fra 1923 år hadde en luftventil (OHC).

På 1930-tallet kjøpte selskapet ikke bare motorer fra andre produsenter, men det leverte selv sine kraftenheter til anerkjente selskaper som Coventry-Eagle, Brough Superior, Morgan, Calthorpe i inne.