GUZZI MOTORSYKLER 500 – år 1926

GUZZI MOTORSYKLER 500 – år 1926

Produsent: Moto Guzzi S. s. EN., Mandello del Lario, Hva, Italia

Den første Moto Guzzi motorsykkelen, ofte kalt "La Prima”, fikk popularitet hovedsakelig på grunn av sin massive design og pålitelighet. De første modellene av selskapet var bare en-sylindret, halvliter motorer i forskjellige varianter, som stadig ble forbedret.

Moto Guzzi motorsykkel 500 ventiler – designet for racing - den hadde en fireventilsmotor med OHC-timing. Takket være drivenhetens høye effekt – 16,2 kW (22 KM) på 5500 rpm - kjøretøyet nådde sin maksimale hastighet 150 km / t. W 1924 Guide Mentasti scoret år på dette kjøretøyet (på banen i Monza) første EM-tittel i klassen til 500 cm3.

Turistmodellen vist her er en typisk motorsykkel av dette avantgardemerket. Den lave rørformede rammen og motoren med en horisontal sylinder og et avdekket svinghjul er spesielt karakteristiske, låst til girkassen. Motoren til denne motorsykkelen hadde en forskyvning 498,7 cm3, og kl 2000 rpm nådde kraft 11,8 kW (16 KM). Våt clutchdrift, multiskive ble overført ved hjelp av et gir, og fra girkassen (med tre forhold) på bakhjulet - med kjetting. Motoren hadde magnetisk tenning. Den brede, dobbelrørede rammen hadde frontoppheng med svingende gaffel, fjæret med en sentral spiralfjær. Begge hjulene hadde skobremser, frontbremsen ble manuelt styrt med en spak på rattet, bak - hælen på venstre ben. På tom vekt 145 kg utviklet dette turbilen maksimal hastighet 90 km / t. Produsenten uttalte, at drivstofforbruket er 4,5 liter 100 kilometer.

I andre halvdel av 1920-årene produserte merket nye typer motorsykler til fabrikkteamet. De er utstyrt med to-sylindrede motorer med slagvolum 250 cm3 i 500 cm3 med ventiltiming. Samtidig ble det fortsatt produsert touringbiler med ensylindrede motorer 320 cm3 i 350 cm3.