NER-A-CAR – år 1921

NER-A-CAR – år 1921

Produsent: Ner-a-Car Corporation, Syracuse, New York, USA

Carl Neracher fra Syracuse, i den amerikanske delstaten New York, lyktes i 1921 år for å bygge det merkeligste enkeltbanebilen på den tiden. Designerens intensjon var å få motorsykkelen til å se ut som en bil, derav den uvanlige formen og de overraskende tekniske løsningene. Kjøretøyet var ment for folk som ønsket et praktisk og brukervennlig transportmiddel, og derfor om visse funksjoner i et to-spor kjøretøy, men til en overkommelig pris. Annonseslagordet til salgsrepresentantene for Ner-a-Car-selskapet beskrev dette kjøretøyet med ord på kortest mulig tid: "minst, den morsomste, den sikreste, den billigste”.

Ner-a-Car hadde en horisontal ramme, laget av stålkanaler og gafflet i den fremre og bakre delen, et styresystem på forhjulet som ligner på en bil (fjæret på fjærer) – og alle mekanismer dekket, som en ekte bil. På noen modeller ble bare sylinderen til totaktsmotoren utsatt, med forskyvning 285 cm3. Svinghjul, plassert over motorsykkelen overholdt den grunnleggende – også andre, tilleggsfunksjoner. Hjulets ansikt var det vanlige elementet i de to forsamlingene: vinkelfriksjonsutstyr (skifte clutch og girkasse) og en generator. Med svart gjennomsiktig (der trykkplaten kan stilles inn i en av fem posisjoner med en håndspak, dermed oppnå 5 girforhold) stasjonen ble overført til bakhjulet ved hjelp av en kjetting. En bakre bremsetrommel var festet til bakhjulnavet, betjent av en pedal. Fotkontrollen fungerte slik, at du kunne starte motoren uten å reise deg fra salen. To frontlykter og ett baklys (brems) ble drevet av en generator. En kraftig motor 3,7 kW (5 KM) gjort det mulig å utvikle maksimal hastighet 56 km / t, drivstofforbruket var 2,5-3 liter pr 100 kilometer. I Amerika kan du kjøpe dette kjøretøyet til 226 dollar.

Suksessen til Ner-a-Car motorsykler var ikke begrenset til Amerika. Lisensen ble også kjøpt av det engelske selskapet Sheffield-Simplex Company. Den engelske varianten av kjøretøyet hadde en Blackburn-motor med større slagvolum (347 cm3) og en ekstra brems – Håndbok, virker på bakhjulet. dessverre, når i 1926 År har prisen på Ner-a-Car motorsykler falt til 858 pund, Sheffield måtte stoppe produksjonen.