Octavia. Skoda at en slik vei

Octavia. Skoda at en slik vei

Hvordan vi tok vår første familiebiltur om vinteren, der vaskevæsken frøs.

Jeg hentet bilen, jeg så på, jeg hørte etter, Jeg blåste og… jeg tenkte, at jeg opplever et fall. Det er heller ikke spesielt pent, ei heller dynamisk, og absolutt ikke "noen". Bare en bil, som er fulle av veier. Vi bestemte oss imidlertid for ikke å bli motløse av det ytre utseendet, hva er hva, alle vet – rett linje, noe lett preging, en absolutt klassiker og ingen galskap. Vi kom inn. Og der – ekstremt kjent. Skoda har det for seg selv, at de ser ut som Volkswagen – eller vice versa. Det er praktisk talt, med mye plass og en perfekt matchet mengde dingser. Det er normalt – ingen fyrverkeri, men vi følte oss ikke som byens fattige heller. Så vi la i familiebilen på en liten familietur.

Etter å ha kjørt 5 km og noe 40 minutter nådde vi Zawisza-rundkjøringen. Etter en annen 50 minutter passerte vi skiltet som informerte om å forlate Warszawa. Lettelsen var desto større, at Skodzina på den tiden drakk bensin som en drage etter å ha spist en sau fra Szewczyk Dratewka. Etter å ha forlatt Warszawa begynte et annet problem med tittelen. "Vanskelige veiforhold". Snøen falt, det var vått, glatt og full av biler rundt. Ingen sjanse for forbikjøring? Ikke nødvendigvis. Du kan føle deg trygg i Octavia, i tillegg er motoren ganske snappy og du kan trygt forbi, spesielt etter mørkets frembrudd, når sett, hvis noe kommer fra motsatt retning. Og den lyden… Selv om det bare er 1.4, motoren genererer 122 KM og høres ganske fin ut. Til slutt fikk vi en bil med bensinmotor, og ikke bare diesler og diesler, og som kjent "TDI-motorer er for eldre borgere". Imidlertid var det et "mindre" problem på ruten: så snart jeg prøvde å feste meg til noen som gikk raskere, at noen straks bremset opp og gjemte seg. Jeg mistenker, det fordi det er Octavia, og den er i en mørk farge, vi ble tatt for politiet. Vi vil, kanskje vi reddet noen fra en eller annen ulykke?

Lørdag morgen dro vi til Krakow. Skodzina forvandlet seg fra en bil for et par til en familieholder. I ryggen, hvor det virkelig er mye plass, Mamma blomstret, jeg følte meg som Gerda i landet til snødronningen. Det er sletter rundt oss, solen litt bak tåken, uklar, uskarpt, som om den var for svak, å skinne lysere. På toppen av det var alt dekket av snø, som vi nettopp kjørte over. Ingen kjørte denne veien foran oss – i det minste ikke de siste timene. Snø overalt, snøfrie veier og is i to påfølgende ganske skarpe svinger. Octavia glir litt, men jeg holder bilen under kontroll, ikke en bil over meg. Kanskje det fryset ute. Vi var varme inne (det er dobbeltsone klimaanlegg, så ingen argumenter om hva temperaturen skal være) takket være oppvarmede seter, som om vinteren elsker jeg av hele mitt vesen. Apropos seter, kjørestillingen er moderat høy, Jeg følte ikke at jeg var i en brannbil. Etter å ha nådd landsbyen stakk frost kinnene mine, snø knust under støvlene mine, og i lungene dine kunne du kjenne den froste luften trenge gjennom alle årer.

På landsbygda havnet poteter i en kavernøs koffert, grønnsaker og andre delikatesser rett fra bestefar. Ikke tenk, at av denne grunn mistet Skodzina dynamikken. På vei tilbake valgte vi en sidevei, som unngikk å klemme steder “syv”. Viste seg, det er et øyeøye. Som vanlig ble vi ledsaget av Marcin Kydryński og hans program "Siesta". Vi kjørte langs en smalere vei enn vanlig, passerer biler innimellom. Solen har allerede skjult seg – dette var en av de korteste dagene i året. Den ble grå og dyster, som om vi gikk inn i noen forbudte områder, som ennå ikke var oppdaget. Men frontlysene med adaptiv belysning av veien virket – du kunne se alt. Etter flere titalls minutters kjøring, da vi kom tilbake til hovedveien, oppdaget vi den, at sprinklerne våre er frosne. Selv til tross for det faktum, at varmerens dyser var oppvarmet.

I byen Octavia vil også fungere: vil holde kjøpene dine, det vil lette parkering om vinteren takket være belysning av veien og parkeringssensorer. Det er selvfølgelig en kjøreanbefaling, som gir mulighet for økonomisk bruk av drivstoff, som vi absolutt vil sette pris på i urbane forhold, hvor Octavia blir drivstoffsulten, umettelig dyr. Men: fra lys til lys, kan du finne ut av det, som bryter trekkraft til tredje gir – det er ingen bragd, men det overrasker, fordi jeg tenkte på Octavia som en kjedelig koala, som bare tygger de neste eukalyptusbladene, likegyldig til alt annet.

Octavia Fresh vi testet var basert på Ambition-versjonen. Tilbyr automatisk dobbeltsone klimaanlegg, radio med MP3-avspilling, og lettmetallfelger. I tillegg finner vi vannskap og holdere for billetter fra parkeringsplassen. Pris? 80 tusen. Mye eller lite? Prisen inkluderer en enorm koffert og sikkerhet, at alle (nesten) vil trekke av veien av frykt for å spille i en actionfilm. Men også noen andre dingser. Imidlertid gi opp litt luksus, slik som regnsensorer, parkering, garn i bagasjerommet og andre kan senke prisen til 75 tusen zloty. Vi Skoda vil teoretisk ikke ha det, men vi tester andre biler og tråden kommer stadig tilbake, at Octavia Combi var den beste og raskeste å kjøre. Kanskje det er derfor Skoda er de mest kjøpte bilene i Polen ;-).